Μετάβαση στο περιεχόμενο
sailing.directory
ΚανάλιαΣκάφηΡωτήστεΣχετικά
🇬🇷
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Σύνδεση
ΑρχικήΚανάλιαΣκάφη

Περισσότερα

ΑναζήτησηΡωτήστεΣχετικάΥποστήριξηΓια δημιουργούςΣύνδεση

Γλώσσα

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Λειτουργία προβολής

Μετάβαση στο περιεχόμενο
sailing.directory
ΚανάλιαΣκάφηΡωτήστεΣχετικά
🇬🇷
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Σύνδεση

SVN solovelanet · βίντεο

Rimar 41.3

20 Ιανουαρίου 2010 · 4 λεπτά · 7K προβολές · Rimini

Τι καλύπτει αυτό το βίντεο

Το Rimar 41.3 είναι ένα ιστιοφόρο κρουαζιέρας 41 ποδιών κατασκευασμένο από την Rimar (Riparazioni Marittime) στο Forlì της Ιταλίας, σχεδιασμένο από τον Giovanni Ceccarelli και δοκιμασμένο στη Marina Blu Rimini.▶ 0:29 Η γάστρα είναι χειροποίητα πλαστικοποιημένη με ρητίνη βινυλεστέρα· τα υποβρύχια τμήματα είναι από συμπαγές laminate, ενώ τα πλευρικά τμήματα χρησιμοποιούν κατασκευή σάντουιτς με έγχυση κενού.▶ 1:22 Ένα πλέγμα διαμήκων ενισχύσεων και νομέων είναι κολλημένο στη γάστρα και όλα τα διαφράγματα είναι δομικά.▶ 1:49 Οι γραμμές του Ceccarelli δημιουργούν χαμηλό έξαλο, μέτρια προεξέχοντα τμήματα, ελαφρώς κεκλιμένα πλευρικά τμήματα και λεπτά τμήματα πλώρης.▶ 0:53 Στο κατάστρωμα, μια χαμηλή, αεροδυναμική υπερκατασκευή ανοίγει φαρδιά, ελεύθερα πλευρικά καταστρώματα.▶ 0:53 Το κόκπιτ οργανώνει τους ελέγχους της μαΐστρας σε μια διαρρύθμιση τύπου split γερμανικού στυλ εντός της εμβέλειας του τιμονιέρη, και το τιμόνι είναι εσοχή κατά περίπου το ένα τρίτο για τη βελτίωση της ορατότητας πάνω από την υπερκατασκευή.▶ 2:29 Το πλάνο ιστιοφορίας κρουαζιέρας συνδυάζει μια μαΐστρα άνω των 58 τετραγωνικών μέτρων με έναν φλόκο 37 τετραγωνικών μέτρων με ελαφρά επικάλυψη.▶ 3:36 Οι δοκιμές στη θάλασσα με 12 κόμβους αέρα έδειξαν ταχύτητες άνω των 6,8 κόμβων στην όρτσα, με σταθερό και άμεσο τιμόνι.▶ 2:01 Μια δοκιμή στρέψης με τέσσερα άτομα πλήρωμα στο σκάφος παρήγαγε ακτίνα στροφής λίγο πάνω από 10 μέτρα.▶ 3:43

Παρακολουθήστε στο YouTube

Ακόμα αναρωτιέστε κάτι πάνω στο σκάφος;

Θέστε την ερώτηση στον στόλο — η απάντηση έρχεται γραπτή, με συνδέσμους στις στιγμές από τις οποίες προέρχεται.

Ρωτήστε τον στόλο →

Περισσότερα από το SVN solovelanet

Spliced ropes: how much they cost, which ones to choose, and how to make themΙουλ 2026Boat Fenders: How to Choose the Right OnesΙουν 2026Marina Cala dei Sardi: Sardinia's green marinaΙουν 2026Bavaria C46, the German cruiser designed by CossuttiΙουν 2026

Από SVN solovelanet — δείτε το σκάφος του καναλιού, το πλήρωμα και κάθε αναλυμένο βίντεο.

The Sailing Directory Newsletter

Ένα email με τις καλύτερες ανακαλύψεις του στόλου — τις στιγμές, τα σκάφη και τις ιστορίες που αξίζουν τον χρόνο παρακολούθησής σας. Εισάγετε τη διεύθυνσή σας για να λάβετε το δικό σας αντίγραφο.

Αναφορά προβλήματος
sailing.directory

Ένα ευρετήριο των ιστιοπλοϊκών καναλιών στο YouTube — με αναζήτηση ανά θέμα, πλοήγηση ανά ενδιαφέρον. Νέα κανάλια και σκάφη, ευρετηριασμένα κάθε εβδομάδα. Χωρίς θόρυβο.

Εξερεύνηση

ΚανάλιαΣκάφηΑναζήτησηΕνημερωτικό ΔελτίοΣχετικάΠροτείνετε ένα κανάλι

Δημιουργοί & νομικά

ΥποστήριξηΓια δημιουργούςΑπόρρητοΌροιDMCA

Όχι συμβουλές πλοήγησης · © 2026

ΑρχικήΚανάλιαΣκάφη

Περισσότερα

ΑναζήτησηΡωτήστεΣχετικάΥποστήριξηΓια δημιουργούςΣύνδεση

Γλώσσα

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Λειτουργία προβολής