sailing.directory
ΚανάλιαΣκάφηΡωτήστεΣχετικά
🇬🇷
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Σύνδεση
sailing.directory

Ένα ευρετήριο των ιστιοπλοϊκών καναλιών στο YouTube — με αναζήτηση ανά θέμα, πλοήγηση ανά ενδιαφέρον. Νέα κανάλια και σκάφη, ευρετηριασμένα κάθε εβδομάδα. Χωρίς θόρυβο.

Εξερεύνηση

ΚανάλιαΣκάφηΑναζήτησηΣχετικάΠροτείνετε ένα κανάλι

Δημιουργοί & νομικά

ΥποστήριξηΓια δημιουργούςΑπόρρητοΌροιDMCA

Όχι συμβουλές πλοήγησης · © 2026

ΑρχικήΚανάλιαΣκάφη

Περισσότερα

ΑναζήτησηΡωτήστεΣχετικάΥποστήριξηΓια δημιουργούςΣύνδεση

Γλώσσα

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Λειτουργία προβολής

sailing.directory
ΚανάλιαΣκάφηΡωτήστεΣχετικά
🇬🇷
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Σύνδεση

Sailing Nahoa · βίντεο

Why Most Catamarans Fail Offshore — And What We Did About It

19 Απριλίου 2026 · 28 λεπτά · 145K προβολές

Partially submerged aluminum boat towed in Vuda Marina, Fiji

Παρακολουθήστε στο YouTube

Τι καλύπτει αυτό το βίντεο

Ben and Ashley, owners of the custom-built catamaran Nahoa M, explain the structural and systems decisions behind their new build by tracing specific offshore failures they witnessed or experienced firsthand.▶ 1:15 The central argument: most production catamarans are vulnerable at two points — the sail drive and the rudder — because both penetrate the hull and, when damaged on a reef, flood the engine compartment directly.▶ 8:52 A Privilege catamaran grounding on Beverage Reef and a separate incident involving Tandamileka in Huahini both illustrate how inaccurate charts combined with sail-drive flooding nearly sank boats that survived the initial impact.▶ 8:27 The Nahoa M addresses this by replacing sail drives with shaft drives and V-drive transmissions, eliminating those hull penetrations entirely.▶ 10:52 The righting-moment curve for catamarans is explained in detail: a cat resists heeling five times harder than a comparable monohull at normal sailing angles, but capsizes irreversibly past roughly 14 degrees — a cliff the Nahoa M's low center of gravity and wide beam push further away than a flybridge charter cat.▶ 22:10 The build adds four watertight bulkheads creating six compartments, six independent 4,000-gallon-per-hour bilge pumps totaling 24,000 GPH capacity, six separate bilge alarms, fire-resistant closed-cell foam insulation, automatic engine-room fire suppression, and lifelines raised to nearly one meter.▶ 18:20 A Banda Sea incident where a burst freshwater-tank hose triggered the bilge alarm mid-passage reinforced the case for compartment-specific alarms.▶ 14:49 Redundancy in pumping, watertight subdivision, and eliminating sail drives are the practical conclusions drawn from every failure described.

Περισσότερα από το Sailing Nahoa

How Do Builders Actually Price a Boat?Μαΐ 202611 Years Offshore Led Us to Design This CatamaranΑπρ 2026How You Design a Production CatamaranΜαρ 2026The Real Trade-Offs in Modern CatamaransΦεβ 2026

Από Sailing Nahoa — δείτε το σκάφος του καναλιού, το πλήρωμα και κάθε αναλυμένο βίντεο.

Αναφορά προβλήματος
ΑρχικήΚανάλιαΣκάφη

Περισσότερα

ΑναζήτησηΡωτήστεΣχετικάΥποστήριξηΓια δημιουργούςΣύνδεση

Γλώσσα

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Λειτουργία προβολής

sailing.directory

Ένα ευρετήριο των ιστιοπλοϊκών καναλιών στο YouTube — με αναζήτηση ανά θέμα, πλοήγηση ανά ενδιαφέρον. Νέα κανάλια και σκάφη, ευρετηριασμένα κάθε εβδομάδα. Χωρίς θόρυβο.

Εξερεύνηση

ΚανάλιαΣκάφηΑναζήτησηΣχετικάΠροτείνετε ένα κανάλι

Δημιουργοί & νομικά

ΥποστήριξηΓια δημιουργούςΑπόρρητοΌροιDMCA

Όχι συμβουλές πλοήγησης · © 2026