Μετάβαση στο περιεχόμενο
sailing.directory
ΚανάλιαΣκάφηΡωτήστεΣχετικά
🇬🇷
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Σύνδεση
ΑρχικήΚανάλιαΣκάφη

Περισσότερα

ΑναζήτησηΡωτήστεΣχετικάΥποστήριξηΓια δημιουργούςΣύνδεση

Γλώσσα

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Λειτουργία προβολής

Μετάβαση στο περιεχόμενο
sailing.directory
ΚανάλιαΣκάφηΡωτήστεΣχετικά
🇬🇷
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Σύνδεση

SVN solovelanet · βίντεο

Rimar 41.3

10 Φεβρουαρίου 2010 · 4 λεπτά · 4K προβολές

Τι καλύπτει αυτό το βίντεο

Το Rimar 41.3 είναι ένα ιταλικό ιστιοφόρο παραγωγής 41 ποδιών που παρουσιάζεται εδώ σε δοκιμή σκάφους, με το συγκεκριμένο κύτος που εξετάστηκε να ονομάζεται Ambala Bass. Τα εσωτερικά διατίθενται σε τέσσερις διατάξεις που ποικίλλουν από δύο έως τρεις καμπίνες και διαφορετικές διαρρυθμίσεις κουζίνας· η πιο δημοφιλής διαμόρφωση για τον ιδιοκτήτη τοποθετεί μια κύρια καμπίνα στην πλώρη με ιδιωτικό μπάνιο και δύο δίκλινες καμπίνες στην πρύμνη που μοιράζονται ένα δεύτερο μπάνιο και μια κουζίνα σε σχήμα L.▶ 0:00 Το Ambala Bass είναι εξοπλισμένο με ξυλουργικές εργασίες από λευκασμένη δρυ, επιλεγμένες από τον ιδιοκτήτη για να αυξήσουν τη φωτεινότητα της καμπίνας, και δάπεδο από σκούρο wengé.▶ 0:49 Η τραπεζαρία φιλοξενεί έξι άτομα σε ένα πτυσσόμενο τραπέζι, με έναν δευτερεύοντα καναπέ κάτω από το διάφραγμα της δεξιάς πλευράς.▶ 1:29 Το τραπέζι χαρτών χρησιμοποιεί μια αιωρούμενη χερσόνησο και φέρει έναν προσαρμοσμένο πίνακα οργάνων κατασκευασμένο ειδικά για το ναυπηγείο Rimar.▶ 1:45 Οι επιφάνειες της κουζίνας και του μπάνιου έχουν φινίρισμα από Corian.▶ 2:04 Το μπάνιο είναι κατασκευασμένο από υαλοβάμβακα για ευκολότερο καθαρισμό.▶ 1:29 Ο κινητήρας ντίζελ Lombardini 50 βρίσκεται κάτω από τα σκαλοπάτια της εισόδου και είναι προσβάσιμος από το μπροστινό μέρος και δύο πλευρικές θυρίδες για αλλαγές φίλτρων και τακτική συντήρηση.▶ 3:48 Μια αξιοσημείωτη αδυναμία: η πρόσβαση στη σεντίνα είναι περιορισμένη, χωρίς θυρίδα επιθεώρησης τοποθετημένη στο κρίσιμο τμήμα του μέσου του σκάφους.▶ 2:42

Παρακολουθήστε στο YouTube

Ακόμα αναρωτιέστε κάτι πάνω στο σκάφος;

Θέστε την ερώτηση στον στόλο — η απάντηση έρχεται γραπτή, με συνδέσμους στις στιγμές από τις οποίες προέρχεται.

Ρωτήστε τον στόλο →

Περισσότερα από το SVN solovelanet

Spliced ropes: how much they cost, which ones to choose, and how to make themΙουλ 2026Boat Fenders: How to Choose the Right OnesΙουν 2026Marina Cala dei Sardi: Sardinia's green marinaΙουν 2026Bavaria C46, the German cruiser designed by CossuttiΙουν 2026

Από SVN solovelanet — δείτε το σκάφος του καναλιού, το πλήρωμα και κάθε αναλυμένο βίντεο.

The Sailing Directory Newsletter

Ένα email με τις καλύτερες ανακαλύψεις του στόλου — τις στιγμές, τα σκάφη και τις ιστορίες που αξίζουν τον χρόνο παρακολούθησής σας. Εισάγετε τη διεύθυνσή σας για να λάβετε το δικό σας αντίγραφο.

Αναφορά προβλήματος
sailing.directory

Ένα ευρετήριο των ιστιοπλοϊκών καναλιών στο YouTube — με αναζήτηση ανά θέμα, πλοήγηση ανά ενδιαφέρον. Νέα κανάλια και σκάφη, ευρετηριασμένα κάθε εβδομάδα. Χωρίς θόρυβο.

Εξερεύνηση

ΚανάλιαΣκάφηΑναζήτησηΕνημερωτικό ΔελτίοΣχετικάΠροτείνετε ένα κανάλι

Δημιουργοί & νομικά

ΥποστήριξηΓια δημιουργούςΑπόρρητοΌροιDMCA

Όχι συμβουλές πλοήγησης · © 2026

ΑρχικήΚανάλιαΣκάφη

Περισσότερα

ΑναζήτησηΡωτήστεΣχετικάΥποστήριξηΓια δημιουργούςΣύνδεση

Γλώσσα

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Λειτουργία προβολής