BarcosKolibri 560

Kolibri 560

Masthead Sloop · Fin w/transom Hung Rudder · 1964–2011

Sloop a tope de palo diseñado por G. Pfeiffer, producido principalmente como kit para construcción amateur durante 47 años

Diseñado por G. Pfeiffer, construido por van den Brink.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin w/transom Hung Rudder

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 2.10 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2,55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2,59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 750 kg de casco, por lo que aproximadamente 1350 kg en un remolque: compruébalo con tu propia capacidad de remolque.Poco caladoCalado 1.00 m, orza subida donde la tenga — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento ligero en una manga ancho le da 11 — un movimiento rápido y vivo que siente cada ola.

Ratio de confort 11
CosteroAguas azules

Con 2.33 se sitúa por encima de la línea de 2.0 — ancha para su peso, y más feliz en la costa.

Cribado de zozobra 2.33
LigeroPesado

167 — ligera para su línea de flotación, por lo que es fácil de propulsar y rápida de acelerar.

Desplazamiento / eslora 167
TranquiloPotente

18.5 — mucha vela para su peso; vivaz y rápida de responder.

Superficie vélica / desplazamiento 18.5
SensibleRígido

34% de su peso es lastre — en el lado sensible; escorará fácilmente y querrá un rizo antes.

Lastre 34%

Ligero y animado — más feliz navegando de día y costeando con buen tiempo.

  • Más estrecho que el ~77% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 324 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
34.0%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
18.5
Desplazamiento / eslora
167.3
Ratio de confort
11.5
Cribado de vuelco
2.33
Velocidad de casco
5.4 nudos
Libras / pulgada de inmersión
404
Casco
Tipo de casco
Fin w/transom hung rudder
Construcción
Molded Plywood/FG
Producción
Años de construcción
1964–2011
Unidades construidas
1000
Diseñador
G. Pfeiffer
Constructor
van den Brink, home built, Kolibri Jachtbouw

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos se acercan.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Rio 206.10 mMisma familia de casco0.5 m más largoSloop a tope de palo ligero y de alto rendimiento diseñado por Roberto Barros con una ágil relación superficie vélica-desplazamiento
Bavaria Yachts 6066.50 mMisma familia de casco0.9 m más largoSloop fraccionado ligero de 6.5 metros con alta relación superficie vélica/desplazamiento para navegación costera animada
Santana 206.16 mMisma familia de casco0.6 m más largoSloop fraccionado de alto rendimiento con rediseño de cubierta en 1996 que añadió espejo abierto y bañera más amplia
Allegro (Westell)6.32 mMisma familia de casco0.7 m más largoSloop fraccionado de John Westell con doble quilla, construido para rendimiento y aguas poco profundas desde 1956
Ranger Yachts 226.86 mMisma familia de casco1.3 m más largoUn regatista IOR mini-ton con un alto ratio superficie vélica-desplazamiento, construido para rendimiento competitivo en un casco compacto
J Boats Tillotson Pearson J/226.86 mMisma familia de casco1.3 m más largoSloop fraccionado de alto rendimiento diseñado por Rod Johnstone, construido para regatas one-design y navegación de día

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos formas de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

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