BarcosWesterly Yacht Construction Ltd Pageant 23

Westerly Yacht Construction Ltd Pageant 23

Masthead Sloop · Twin keels · 1970–1979

Biquilla diseñada por Laurent Giles con alto ratio de lastre, para crucero estable en aguas poco profundas

Diseñado por Laurent Giles & Jack Laurent Giles.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Twin Keel

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 2.44 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2,55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2,59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 1950 kg de casco, por lo que aproximadamente 2550 kg en un remolque: compruébalo con tu propia capacidad de remolque.Poco caladoCalado 0.86 m, orza subida donde la tenga — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga moderado le da 21 — un movimiento moderado, intermedio.

Ratio de confort 21
CosteroAguas azules

1.97 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Cribado de zozobra 1.97
LigeroPesado

280 — pesada para su línea de flotación, construida para transportar provisiones y navegar de forma estable.

Desplazamiento / eslora 280
TranquiloPotente

14.3 — potencia modesta para su peso; tranquila en lugar de vivaz, y más feliz con brisa.

Superficie vélica / desplazamiento 14.3
SensibleRígido

49% de su peso es lastre — rígida, manteniéndose bien erguida con sus velas.

Lastre 49%

Un crucero capaz que se sitúa justo dentro de la línea de altura — trabajo costero con travesías reales en él.

  • Calado menor que el ~88% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 1130 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
48.7%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
14.3
Desplazamiento / eslora
279.9
Ratio de confort
20.6
Cribado de vuelco
1.97
Velocidad de casco
5.8 nudos
Libras / pulgada de inmersión
543
Casco
Tipo de casco
Twin Keel
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
1970–1979
Unidades construidas
551
Diseñador
Laurent Giles, Jack Laurent Giles
Constructor
Westerly Yacht Construction Ltd

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos se acercan.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Galion 226.71 mMisma familia de casco0.3 m más cortoDiseñado por Ian Hannay, este sloop fraccionado demostró su valía ganando las regatas Round the Island y JOG en 1968
Cal 257.62 mMisma familia de casco0.6 m más largoBalandro de cubierta corrida con aparejo a tope y entrada pop-top, uno de los modelos más populares de la flota
Comet 7707.70 mMisma familia de casco0.7 m más largoUn IOR quarter-tonner diseñado por Jean-Marie Finot con alta relación superficie vélica-desplazamiento para regatas de club
Hurley 226.71 mMisma familia de casco0.3 m más cortoUn diseño duradero de Ian Anderson con una alta relación de lastre, producido por múltiples constructores durante tres décadas
Jeanneau Sun Odyssey 24.27.30 mMisma familia de casco0.3 m más largoSloop fraccionado diseñado por Jacques Fauroux, construido para crucero costero con una quilla estable de aleta y bulbo
Martinique 257.70 mMisma familia de casco0.7 m más largoSloop a tope de palo construido en Brasil con 44% de ratio de lastre, ofreciendo una plataforma rígida y estable para crucero costero

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

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Nada filmado de este todavía

Dos formas de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

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