BarcosTempest (International)

Tempest (International)

Fractional Sloop · Lifting Keel · Primera construcción 1965

Quillado olímpico diseñado por Ian Proctor con aparejo fraccionado y trapecio para regatas de alto rendimiento en pareja

Diseñado por Ian Procter, construido por Lanaverre.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Lifting Keel

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 1.98 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2,55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2,59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 463 kg de casco, por lo que aproximadamente 1050 kg en un remolque: compruébalo con tu propia capacidad de remolque.Botable por rampaAproximadamente 463 kg de casco, con una quilla que se eleva o un calado lo suficientemente poco profundo como para flotar desde un remolque — puede volver al remolque en la rampa, no solo al agua.Poco caladoCalado 1.09 m, orza subida donde la tenga — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento ligero en una manga estrecho le da 6 — un movimiento rápido y vivo que siente cada ola.

Ratio de confort 6
CosteroAguas azules

Con 2.58 se sitúa por encima de la línea de 2.0 — ancha para su peso, y más feliz en la costa.

Cribado de zozobra 2.58
LigeroPesado

57 — ligera para su línea de flotación, por lo que es fácil de propulsar y rápida de acelerar.

Desplazamiento / eslora 57
TranquiloPotente

39.0 — mucha vela para su peso; potente y ansiosa, una verdadera máquina.

Superficie vélica / desplazamiento 39.0
SensibleRígido

43% de su peso es lastre — rígida, manteniéndose bien erguida con sus velas.

Lastre 43%

Ligero y animado — más feliz navegando de día y costeando con buen tiempo.

  • Más ligera que el ~90% de los barcos de su tamaño registrados
  • Calado menor que el ~88% de los barcos de su tamaño registrados
  • Más estrecho que el ~94% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 613 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
43.1%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Fractional Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
39.0
Desplazamiento / eslora
57.0
Ratio de confort
6.3
Cribado de vuelco
2.58
Velocidad de casco
6.0 nudos
Libras / pulgada de inmersión
465
Casco
Tipo de casco
Lifting Keel
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
Primera construcción 1965
Diseñador
Ian Procter
Constructor
Lanaverre

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos se acercan.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Phobos 196.30 mMisma familia de casco0.4 m más cortoSloop fraccionado ligero de alto rendimiento con alta relación superficie vélica-desplazamiento para navegación diurna
Hunter Marine 185.61 mMisma familia de casco1.1 m más cortoSloop ligero de alto rendimiento con aparejo fraccionado y orza abatible, diseñado para navegación diurna rápida y sensible
Melges 247.32 mMisma familia de casco0.6 m más largoVelero deportivo de 7,32 metros con quilla izable y relación superficie vélica-desplazamiento de 32,09 para planeo
Drascombe Lugger5.72 mMisma familia de casco1.0 m más cortoDayboat de aparejo gunter diseñado por John Watkinson con orza abatible, construido desde 1968 para exploración costera versátil
Dufour Yachts T66.15 mMisma familia de casco0.6 m más cortoUn sloop fraccionado ligero con orza abatible, diseñado por Laurent Cordelle para un rendimiento ágil en aguas poco profundas

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos formas de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

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