BarcosAlerion Yachts Express 28

Alerion Yachts Express 28

Fractional Sloop · Fin keel, spade rudder · Construido por primera vez en 1990

Balandro fraccionado ligero con quilla de bulbo actualizada para mejorar la estabilidad y el rendimiento

Diseñado por Carl Schumacher, construido por Tillotson Pearson Inc.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin w/spade Rudder

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 2.49 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2.55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2.59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 1,996 kg de casco, por lo que aproximadamente 2,600 kg en un remolque: verifica eso con tu propia capacidad de remolque.
AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento ligero en una manga estrecho le da 17 — un movimiento rápido y vivaz que siente cada ola.

Relación de confort 17
CosteroAguas azules

2.00 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 2.00
LigeroPesado

165 — ligera para su línea de flotación, por lo que es fácil de propulsar y rápida de acelerar.

Desplazamiento / eslora 165
TranquiloPotenciado

21.1 — mucha vela para su peso; vivaz y rápida de responder.

Superficie vélica / desplazamiento 21.1
SensibleRígido

45% de su peso es lastre — rígida, manteniéndose bien en pie con sus velas.

Lastre 45%

Ligero y animado — más feliz navegando de día y costeando con buen tiempo.

  • Más ligera que el ~76% de las embarcaciones de su tamaño registradas
  • Más angosta que el ~82% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 2176 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
45.5%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Fractional Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
21.1
Desplazamiento / eslora
165.3
Relación de confort
16.9
Cribado de zozobra
2.00
Velocidad del casco
6.4 nudos
Libras / pulgada de inmersión
667
Casco
Tipo de casco
Fin w/spade rudder
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
Construido por primera vez en 1990
Unidades construidas
470
Diseñador
Carl Schumacher
Constructor
Tillotson Pearson Inc, Alerion Yachts

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Albin Marine AB Vega 278.25 mMisma familia de casco0.4 m más cortoEl yate de serie más popular de Escandinavia en su tamaño, este sloop a tope de palo de 8.25m definió el crucero costero de 1965 a 1979
Com-Pac Yachts 258.59 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaOriginalmente el Watkins 25, este balandro a tope de mástil tiene un calado de 0.76m y quilla de aleta para crucero versátil
Jeanneau Aquila 278.70 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope diseñado por Philippe H. Harle, disponible en versiones estándar y Regatta con quilla profunda
Maxi Yachts Fenix 8.58.50 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de los 80 con quilla de bulbo de 1.5 metros y timón compensado, diseñado para una experiencia costera equilibrada y estable
Pearson Yachts 27 (Triton 27)8.23 mMisma familia de casco0.4 m más cortoSloop a tope de palo influenciado por Doug Peterson, construido con moldes de US Yachts, ofreciendo una versión de desplazamiento ligero del diseño IOR
Bristol Yachts 288.53 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaRegatero IOR Half Ton con voladizo de popa reducido, sirviendo como el predecesor orientado al rendimiento del Bristol 29.9

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos maneras de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

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