Endeavour 54
Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · Construido por primera vez en 1990
Diseño de R. C. Lazzarra de desplazamiento pesado, heredero del Gulfstar 54, construido para un crucero estable y cómodo
Diseñado por R. C. Lazzarra.
- LOA
- Manga
- Calado (máx.)
- Desplazamiento
- Lastre
- Tipo de casco
- Fin With Rudder On Skeg
¿Es para ti?
Carácter
Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.
Su desplazamiento pesado en una manga estrecho le da 46 — un movimiento pesado, notablemente suave en alta mar.
Con 1.66 se sitúa muy por debajo de la línea de 2.0 — un casco sólidamente apto para el océano para su tamaño.
292 — pesada para su línea de flotación, construida para transportar provisiones y navegar de manera estable.
11.3 — potencia modesta para su peso; tranquila en lugar de vivaz, y más feliz con brisa.
24% de su peso es lastre — en el lado sensible; escorará fácilmente y querrá un rizo antes.
Construido pesado y apto para el mar — un barco hecho para cruzar océanos y perdonar una noche difícil.
- Más pesada que el ~93% de las embarcaciones de su tamaño registradas
- Calado menor que el ~99% de las embarcaciones de su tamaño registradas
- Más ancha que el ~84% de las embarcaciones de su tamaño registradas
Comparado con 1190 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.
El registro
Especificaciones completas
El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.
Barcos como este, en el agua
Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.
Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.
La familia
Barcos como este
Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.
Sigue buscando
Nada filmado de este todavía
Dos maneras de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.
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