sailing.directory
CanalesBarcosPreguntaAcerca de
🇲🇽
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Iniciar sesión
sailing.directory

Un índice de los canales de vela en YouTube — con búsqueda por tema y navegación por interés. Canales y barcos nuevos, indexados cada semana. Sin ruido.

Explorar

CanalesBarcosBuscarAcerca deSugerir un canal

Creadores y legal

ApóyanosPara creadoresPrivacidadTérminosDMCA

No es asesoramiento de navegación · © 2026

InicioCanalesBarcos

Más

BuscarPreguntaAcerca deApóyanosPara creadoresIniciar sesión

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de pantalla

sailing.directory
CanalesBarcosPreguntaAcerca de
🇲🇽
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Iniciar sesión

The Mariner · video

Reduce Stress At Sea: Always Use a Preventer

16 de abril de 2026 · 28 min · 20K vistas

Sailor points to preventer line holding boom over water

Ver en YouTube

¿Qué cubre este video?

A mainsail batten pops out of its Sea-Tek batten box roughly 85 feet up the rig during rough overnight conditions, leaving Chris unable to drop the mainsail safely on a solo offshore passage.▶ 3:03 Rather than going aloft, he rigs a preventer to hold the boom out near 90 degrees, then drops the mainsail so the 10–11-foot fiberglass batten can work its way past the spreaders and down to the deck.▶ 7:16 The technique works; the batten is recovered without mast climbing.▶ 26:21 Along the way, Chris explains his preventer setup in detail: an orange line running from the boom end through a turning block on the foredeck and back to the cockpit, with a stretchable nylon section near the boom and a stiffer tail toward the cockpit.▶ 9:47 He argues against an all-Dyneema preventer on a high-load performance boat, saying the leverage would rip deck fittings out regardless of backing plates.▶ 13:51 He also covers the flat-top mainsail's interaction with running backstays as the likely cause of repeated batten failures, and explains why he chose fiberglass over carbon battens while troubleshooting the design.▶ 8:31 The boat runs a 130 hp Volvo Penta TAMD 31 and carries 400 liters of fuel.▶ 0:23 Key takeaways: clip on, know how to heave-to, and always run the preventer to the bow when the boom is beyond the traveler.▶ 27:43

Más de The Mariner

Taking a Look Around the Waterfront in Lunenburg, Nova Scotiajun 2026Solo Docking an 80ft Yacht Without Use Of The Auxillary Enginemay 2026The Flat Earth Debate Debunked in 10 Minutes by a Real Offshore Navigatormay 2026Ghosting Through The Fogmay 2026

De The Mariner — ve el barco, la tripulación y cada video analizado del canal.

Reportar un problema
InicioCanalesBarcos

Más

BuscarPreguntaAcerca deApóyanosPara creadoresIniciar sesión

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de pantalla

sailing.directory

Un índice de los canales de vela en YouTube — con búsqueda por tema y navegación por interés. Canales y barcos nuevos, indexados cada semana. Sin ruido.

Explorar

CanalesBarcosBuscarAcerca deSugerir un canal

Creadores y legal

ApóyanosPara creadoresPrivacidadTérminosDMCA

No es asesoramiento de navegación · © 2026