Marées Partie 1 : Introduction aux marées avec style
2 août 2023 · 34 min · 1K vues · Praia da Vitoria
Ce que couvre cette vidéo
Leon Schulz, à bord de son Hallberg-Rassy 46 à Praia da Vitória, aux Açores, inaugure une série en plusieurs parties sur la navigation à marée en comparant le marnage de 1 mètre des Açores avec les 4 à 12 mètres de la Manche et les 1 à 8 mètres de l'Écosse, puis explique les raisons de ces différences.0:38 Les eaux peu profondes du plateau continental de la mer du Nord accélèrent le mouvement de la marée qui traverse des milliers de mètres de profondeur dans l'Atlantique ; la géométrie quasi fermée de la Méditerranée ne produit que 0,2 à 0,3 mètre, ce que la RYA classe comme non soumis aux marées. À l'aide d'une carte TimeZero montrant la profondeur des fonds marins et d'une carte mondiale des marnages, Schulz retrace comment l'onde de marée atlantique se divise à l'entrée de la Manche près de Brest et des îles Scilly vers 05h00, progresse vers l'est et atteint Helgoland vers midi, créant des « stations finales » où la pleine mer tombe à 12h00/00h00 lors des marées de vive-eau et à 06h00/18h00 lors des marées de morte-eau. La mécanique gravitationnelle de la Lune et du Soleil explique le cycle biquotidien ; les marées de vive-eau se produisent près de la pleine lune et de la nouvelle lune, et les marées de morte-eau près du premier et dernier quartier. Règles pratiques : le courant s'inverse à la pleine mer et à la basse mer, une fenêtre de huit heures de marée favorable constitue une journée complète de navigation, et la mer d'Irlande ainsi que le pas de Calais offrent jusqu'à 12 heures de courant favorable si le skipper fait coïncider son arrivée au point d'inversion du courant avec la pleine mer. L'almanach Reeds et un modèle de calcul d'une page sont mis de côté pour les prochains épisodes qui couvriront les calculs des ports secondaires, le cap à suivre avec le courant et le mouillage en fonction de la hauteur d'eau.
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