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Navigation haute performance – Essai du Beneteau First 44
20 juillet 2026 · 10 min · 20K vues · Annapolis, Maryland
Ce que couvre cette vidéo
Le Beneteau First 44 Performance se distingue de la version croisière standard par un gréement en fibre de carbone plus haut, une quille plus profonde et un plan de cockpit actif conçu pour le réglage des voiles.0:38 Le mât en carbone augmente la surface de la grand-voile de 570 à 657 pieds carrés et porte le tirant d'air à 69 pieds 11 pouces, rendant le bateau incompatible avec le dégagement standard de 65 pieds des ponts de l'ICW.2:42 Le modèle performance présente un tirant d'eau de 8 pieds 6 pouces, ce qui limite l'accès aux mouillages peu profonds par rapport à la quille standard de 7 pieds 1 pouce.1:56 Des réservoirs de ballast à eau optionnels permettent d'augmenter le moment de redressement lors de navigations en équipage réduit, bien qu'ils nécessitent une gestion électrique et ajoutent de la complexité au système.6:15 Bien que l'intérieur offre trois cabines et deux salles d'eau, la conception privilégie la réduction de poids par rapport aux vastes espaces de rangement trouvés sur les croiseurs hauturiers dédiés.7:20 Le bateau utilise des doubles safrans et un moteur Yanmar de 57 chevaux, avec une capacité de carburant de 53 gallons destinée aux manœuvres plutôt qu'à la navigation au moteur longue distance.7:06
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