Épisode #61 : Gréement dormant, passe-coques et vannes
17 juin 2016 · 3 min · 15K vues
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Vince remplace quatre des huit passe-coques et vannes de son Moody 34.0:41 Il nettoie et scelle les quatre accessoires d'origine restants pour s'assurer qu'ils sont étanches.0:45 La vanne d'admission d'eau brute, qui comprend une crépine pour filtrer les débris de l'eau de refroidissement du moteur, est identifiée pour être remplacée par une unité neuve.0:57 L'équipage retire également l'ancien nom du bateau en préparation d'une cérémonie de baptême pour Nervous- Starting Over!.2:19 Concernant le gréement dormant, le mât, la bôme, l'étai, le pataras et les haubans nécessitent une inspection, en se concentrant spécifiquement sur les cadènes.2:30 Comme la défaillance d'une cadène peut entraîner la perte du gréement, l'équipage souligne la nécessité de points d'inspection accessibles, notant que certaines cadènes sont dissimulées derrière les boiseries intérieures.2:41 Un gréeur professionnel effectuera une inspection du gréement dormant une fois le bateau mis à l'eau, car monter au mât alors que le navire est au sec présente un risque pour la sécurité.3:10 L'équipage identifie également un étai largable comme un composant nécessitant une attention future.3:18
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