BarcheHallberg-Rassy 57

Hallberg-Rassy 57

Fractional Sloop · Fin w/bulb & Dual Rudders · Costruita per la prima volta nel 2019

Ammiraglia di 18,44 m con chiglia a bulbo e doppio timone per crociere d'altura veloci e stabili

Progettato da German Frers.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Fin w/bulb & Dual Rudders

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La Hallberg-Rassy 57, in acqua

Il filmato della flotta — lo sguardo più autentico su come si muove veramente.

Filmato da Halcyon Yachts - International Yacht Delivery

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VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento leggero su una larghezza stretto le conferisce 39 — un movimento adatto al mare in navigazione.

Rapporto di comfort 39
CostieraAltura

1.71 — appena sotto la linea offshore 2.0; la sua larghezza è modesta per il suo peso.

Screening di scuffia 1.71
LeggeraPesante

165 — leggera per la sua linea di galleggiamento, quindi è facilmente spinta e veloce ad accelerare.

Dislocamento / lunghezza 165
TranquillaPotente

18.1 — molta vela per il suo peso; vivace e pronta a rispondere.

Superficie velica / dislocamento 18.1
SensibileRigida

35% del suo peso è zavorra — moderatamente rigida, una stabilità nella media.

Zavorra 35%

Un'imbarcazione da crociera d'altura capace, con un movimento agevole quando il mare si alza.

  • Più pesante di circa il 92% delle barche della sua dimensione registrate
  • Più larga di circa il 88% delle barche della sua dimensione registrate

Confrontata con 691 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.

Cosa ha visto la flotta

Il Hallberg-Rassy 57, come la flotta lo ha visto

Derivato dai video che la flotta ha analizzato di questo modello. ▶ contrassegna l'apertura del momento a bordo.

The Hallberg-Rassy 57 is a 2019-present fractional sloop designed by German Frers, built by Hallberg-Rassy, and characterized by its fin with bulb and dual rudders hull. With an LOA of 18.4 meters, a beam of 5.2 meters, and a displacement of 27,999 kg, it has a draft of 2.4 meters. A professional delivery crew aboard *Michaela* sailed the Hallberg-Rassy 57 from Tromsø, Norway, to Båstad, Sweden, navigating inland fjord passages to avoid heavy seas and winds.0:29 They encountered 20-knot winds near Maikun, requiring a reef in the main and headsail, and navigated dense fog near Bergen with visibility under 200 meters, relying on AIS and radar.7:21 The boat maintained an average speed of 7 knots in 10 knots of breeze near Kristiansand.15:13 The interior features a forward V-berth, a secondary double berth, and a full-beam owner’s cabin aft.0:34 The galley is equipped with an induction cooker, microwave, multiple fridges, and a boiling water tap.2:45 Technical systems include a Spectra watermaker, a Mastervolt charger, and an Onan generator in an accessible engine room.4:06 On deck, the Hallberg-Rassy 57 has a recessed furler, a deep chain locker with an internal windlass, and a secondary bow windlass.5:19 The rig uses Seldén hydraulic rams for halyard tensioning, and the coach-roof integrates solar panels.6:55 The cockpit includes twin pedestals, hydraulic backstay adjusters, and powered primary, secondary, and mainsheet winches.7:15 A transom garage stores the dinghy, which can also be deployed via davits.7:43 The navigation suite includes four chart plotters for simultaneous radar and chart display.9:34

La flotta vivente

Navigata dalla flotta

Dove la flotta ha filmato questa barca.

Vista 2 volte attraverso un canale della flotta.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

In acqua

Il Hallberg-Rassy 57 in video

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
35.4%
Armo e superficie velica
Armo
Fractional Sloop
Rapporti
SA / dislocamento
18.1
Dislocamento / lunghezza
165.4
Rapporto di comfort
39.0
Screening di scuffia
1.71
Velocità dello scafo
9.9 nodi
Libbre / pollice di immersione
3322
Scafo
Tipo di scafo
Fin w/bulb & dual rudders
Costruzione
Fiberglass
Tipo di zavorra
Lead
Produzione
Anni di costruzione
Costruita per la prima volta nel 2019
Progettista
German Frers
Costruttore
Hallberg-Rassy

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