BarcheSoverel Marine 50RC

Soverel Marine 50RC

Fractional Sloop · Fin keel, spade rudder · 1985–1988

Sloop frazionato ad alte prestazioni basato sul design Shadow, con un potente rapporto superficie velica/dislocamento

Progettato da Mark Soverel.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Fin w/spade Rudder

È per te?

Carattere

Dove questo design si posiziona sui numeri di cui un acquirente si fida — letto direttamente dai suoi rapporti.

VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento leggero su una larghezza moderato le conferisce 20 — un movimento moderato, nella media.

Rapporto di comfort 20
CostieraAltura

2.14 — proprio intorno alla linea 2.0, il confine tra costiero e offshore.

Screening di scuffia 2.14
LeggeraPesante

106 — leggera per la sua linea di galleggiamento, quindi è facilmente spinta e veloce ad accelerare.

Dislocamento / lunghezza 106
TranquillaPotente

24.1 — molta vela per il suo peso; potente e desiderosa, una vera performer.

Superficie velica / dislocamento 24.1
SensibileRigida

55% del suo peso è zavorra — molto rigida, porta tutta la vela in caso di burrasca.

Zavorra 55%

Leggera e vivace — felicissima per uscite giornaliere e cabotaggio con tempo stabile.

  • Pescaggio maggiore di circa il 96% delle barche della sua dimensione registrate
  • Più larga di circa il 86% delle barche della sua dimensione registrate

Confrontata con 1734 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
54.7%
Armo e superficie velica
Armo
Fractional Sloop
Rapporti
SA / dislocamento
24.1
Dislocamento / lunghezza
106.3
Rapporto di comfort
20.0
Screening di scuffia
2.14
Velocità dello scafo
9.0 nodi
Libbre / pollice di immersione
2434
Scafo
Tipo di scafo
Fin w/spade rudder
Costruzione
Fiberglass
Tipo di zavorra
Lead
Produzione
Anni di costruzione
1985–1988
Progettista
Mark Soverel
Costruttore
Soverel Marine

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