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Refitting di Squib - Episodio 22
27 aprile 2023 · 21 min · 754 visualizzazioni
Cosa tratta questo video
Per rinforzare i boccaporti in vetroresina danneggiati e flessibili, l'equipaggio rimuove l'impiallacciatura in teak originale e lamina dei supporti strutturali sulla parte inferiore.Watch Il processo di riparazione inizia rimuovendo il gelcoat all'interno del boccaporto usando un disco lamellare su una smerigliatrice angolare, seguito dalla levigatura con una levigatrice orbitale.0:57 Per un boccaporto, l'equipaggio taglia un quadrato di compensato recuperato da un vecchio tavolo da carteggio, lo incolla sulla parte inferiore con resina epossidica addensata e lo blocca con dei morsetti per due giorni per farlo indurire.10:41 Per un secondo boccaporto, più gravemente imbarcato, fabbricano due listelli di rinforzo in legno duro su una sega da banco, smussando i bordi a 45 gradi prima di laminarli in posizione con due strati di mat di vetro da 300 grammi e resina epossidica.12:49 Dopo il rinforzo strutturale, il teak esterno viene sostituito utilizzando Sikaflex 298 per l'incollaggio e Sika 290 DC per il calafataggio del ponte, con Sikaflex 291 utilizzato per le guarnizioni perimetrali.19:49 Il progetto richiede circa 30 ore di lavoro, 500 grammi di resina epossidica e un metro quadrato di mat di vetro.20:31 Laminare supporti rigidi sulla parte inferiore dei sottili boccaporti in vetroresina previene future deformazioni e cedimenti strutturali.
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