BoatHowTo · video

Hva denne videoen dekker

En dieselmotor som viser jevne 165°F (75°C) under belastning ligger i den lave enden av det normale driftsområdet, men det er ikke automatisk et problem.1:14 Nigel Calder forklarer at motorer er designet for å kjøre ved vidt forskjellige temperaturer — hans egen Volvo Penta D275, for eksempel, kjører på 93°C, nær kokepunktet.0:48 Det første steget er å sjekke motorens manual for produsentens spesifiserte driftstemperatur.1:01 En konsekvent avlesning ved enhver temperatur tyder på at termostaten fungerer; systemet fungerer, det er bare muligens feilkalibrert.1:34 Hvis temperaturen er lavere enn det manualen spesifiserer, er den sannsynlige årsaken en termostat stilt inn på feil åpningstemperatur fremfor en defekt en — en termostat som har satt seg fast i åpen stilling ville vanligvis produsert uregelmessige avlesninger, ikke en jevn lav temperatur.1:34 På eldre motorer med ukjent servicehistorikk kan en tidligere eier ha installert en feilaktig termostat.Watch Calder skiller mellom en ødelagt termostat og en termostat med feil spesifikasjoner, og bemerker at sistnevnte er den mest sannsynlige synderen når temperaturen er konsekvent lav, men stabil.1:34

Mer fra BoatHowTo

Rewiring an old boat if everything works as should? 😟💰 | Ask The Expert with NIGEL CALDERokt. 2026Grounding on Aluminium Yachts 🔧 | Ask The Expert with NIGEL CALDERsep. 2026Boat ELECTRIC PROPULSION with only LEAD ACID Batteries ?? | Ask The Expert with NIGEL CALDERsep. 2026MaxProp: More Pitch in Reverse than in Forward? 🤔 | Ask The Expert with NIGEL CALDERsep. 2026

Fra BoatHowTo – se kanalens båt, mannskap og alle analyserte videoer.

The Sailing Directory Newsletter

Én e-post med flåtens beste funn – øyeblikkene, båtene og historiene som er verdt din seertid. Skriv inn din egen adresse for å få din egen kopi.