BoatHowTo · video

Hva denne videoen dekker

Nigel Calder tar opp om aluminiumsanoder eroderer i biter og blokkerer kjølevannskanaler.▶ 0:18 Aluminiumsanoder er ikke mer utsatt for å blokkere kjølekretser enn sinkanoder, og er sannsynligvis mindre utsatt, fordi aluminium eroderer saktere og varer lenger.▶ 0:31 Hovedårsaken til at anodefragmenter samler seg i varmevekslere er forsinket utskifting: etter hvert som en anode krymper, synker overflatearealet og dens beskyttende effekt avtar med det.▶ 0:59 Calders regel er å bytte anoder når de er halvveis oppbrukt, ikke tre fjerdedeler eller helt borte — på det tidspunktet er de fortsatt intakte nok til ikke å gå i stykker.▶ 0:00 En kritisk begrensning gjelder ved bytte av materialer: aluminiums- og sinkanoder kan ikke eksistere sammen i samme motor.▶ 0:31 Bytte til aluminium krever at alle anoder skiftes ut samtidig.▶ 0:31 Programleder Jan Attenstedt bemerker at BoatHowTo-kurset for vedlikehold av dieselmotorer på boathowto.com dekker utskifting av anoder, vedlikehold av varmevekslere og henting av anodefragmenter fra en varmeveksler.▶ 1:36 Å bytte anoder når de er halvveis oppbrukt forhindrer fragmenteringen som blokkerer kjølekretser i utgangspunktet.▶ 1:05

Mer fra BoatHowTo

SODIUM ION Batteries - the Future of Boating or Marketing Hype?| Ask The Expert with NIGEL CALDERjuli 2026Are Household POWERSTATIONS a viable Solution ON BOATS?? | Ask The Expert with NIGEL CALDERjuli 2026ONE SWITCH for TWO PUMPS?? (Pontoon Boat Setup) | Ask The Expert with NIGEL CALDERjuli 2026OIL LEAKS at the Crankshaft... | Ask The Expert with NIGEL CALDERjuli 2026

Fra BoatHowTo – se kanalens båt, mannskap og alle analyserte videoer.

The Sailing Directory Newsletter

Én e-post med flåtens beste funn – øyeblikkene, båtene og historiene som er verdt din seertid. Skriv inn din egen adresse for å få din egen kopi.