BoatHowTo · video

Hva denne videoen dekker

Nigel Calder tar opp om aluminiumsanoder eroderer i biter og blokkerer kjølevannskanaler.0:18 Aluminiumsanoder er ikke mer utsatt for å blokkere kjølekretser enn sinkanoder, og er sannsynligvis mindre utsatt, fordi aluminium eroderer saktere og varer lenger.0:31 Hovedårsaken til at anodefragmenter samler seg i varmevekslere er forsinket utskifting: etter hvert som en anode krymper, synker overflatearealet og dens beskyttende effekt avtar med det.0:59 Calders regel er å bytte anoder når de er halvveis oppbrukt, ikke tre fjerdedeler eller helt borte — på det tidspunktet er de fortsatt intakte nok til ikke å gå i stykker.Watch En kritisk begrensning gjelder ved bytte av materialer: aluminiums- og sinkanoder kan ikke eksistere sammen i samme motor.0:31 Bytte til aluminium krever at alle anoder skiftes ut samtidig.0:31 Programleder Jan Attenstedt bemerker at BoatHowTo-kurset for vedlikehold av dieselmotorer på boathowto.com dekker utskifting av anoder, vedlikehold av varmevekslere og henting av anodefragmenter fra en varmeveksler.1:36 Å bytte anoder når de er halvveis oppbrukt forhindrer fragmenteringen som blokkerer kjølekretser i utgangspunktet.1:05

Mer fra BoatHowTo

Boat ELECTRIC PROPULSION with only LEAD ACID Batteries ?? | Ask The Expert with NIGEL CALDERsep. 2026MaxProp: More Pitch in Reverse than in Forward? 🤔 | Ask The Expert with NIGEL CALDERsep. 2026Common Ground Point with Isolated Saildrives | Ask The Expert with NIGEL CALDERsep. 2026How to keep you TANK CLEAN in the days of BIODIESEL.. | Ask The Expert with NIGEL CALDERaug. 2026

Fra BoatHowTo – se kanalens båt, mannskap og alle analyserte videoer.

The Sailing Directory Newsletter

Én e-post med flåtens beste funn – øyeblikkene, båtene og historiene som er verdt din seertid. Skriv inn din egen adresse for å få din egen kopi.