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¿Estos ánodos OBSTRUYEN los SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN? | Pregúntale al experto con NIGEL CALDER
7 de junio de 2025 · 1 min · 1K visitas
Qué cubre este vídeo
Nigel Calder aborda si los ánodos de aluminio se erosionan en trozos y bloquean los conductos de refrigeración por agua salada.▶ 0:18 Los ánodos de aluminio no son más propensos a bloquear los circuitos de refrigeración que los de zinc y probablemente lo sean menos, ya que el aluminio se erosiona más lentamente y dura más.▶ 0:31 La causa principal de que se acumulen fragmentos de ánodo en los intercambiadores de calor es el retraso en su sustitución: a medida que un ánodo se reduce, su superficie disminuye y su eficacia protectora cae con ella.▶ 0:59 La regla de Calder es reemplazar los ánodos cuando están consumidos a la mitad, no a las tres cuartas partes o totalmente agotados; en ese punto todavía están lo suficientemente intactos como para no romperse.▶ 0:00 Una restricción crítica se aplica al cambiar de material: los ánodos de aluminio y zinc no pueden coexistir en el mismo motor.▶ 0:31 Cambiar a aluminio requiere reemplazar todos los ánodos simultáneamente.▶ 0:31 El presentador Jan Attenstedt señala que el curso de mantenimiento de motores diésel BoatHowTo en boathowto.com cubre el reemplazo de ánodos, el mantenimiento del intercambiador de calor y la recuperación de fragmentos de ánodo de un intercambiador de calor.▶ 1:36 Reemplazar los ánodos cuando están a la mitad de su vida útil evita la fragmentación que bloquea los circuitos de refrigeración en primer lugar.▶ 1:05
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