BarcosColumbia Yachts 24 Challenger

Columbia Yachts 24 Challenger

Masthead Sloop · Fin Keel · 1962–1968

Variante de cubierta elevada del Columbia 24, este sloop a tope de palo de 1962 ofrece mayor volumen interior en un casco compacto

Diseñado por J. McGlasson & Joseph McGlasson, construido por Glass Laminates.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin Keel

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 2.44 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2,55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2,59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 1783 kg de casco, por lo que aproximadamente 2400 kg en un remolque: compruébalo con tu propia capacidad de remolque.Poco caladoCalado 1.01 m, orza subida donde la tenga — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga moderado le da 19 — un movimiento rápido y vivo que siente cada ola.

Ratio de confort 19
CosteroAguas azules

2.03 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.

Cribado de zozobra 2.03
LigeroPesado

301 — pesada para su línea de flotación, construida para transportar provisiones y navegar de forma estable.

Desplazamiento / eslora 301
TranquiloPotente

18.6 — mucha vela para su peso; vivaz y rápida de responder.

Superficie vélica / desplazamiento 18.6
SensibleRígido

46% de su peso es lastre — rígida, manteniéndose bien erguida con sus velas.

Lastre 46%

Potente y rápido para acelerar — a este le gusta navegar.

  • Calado menor que el ~83% de los barcos de su tamaño registrados
  • Más estrecho que el ~77% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 1433 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
45.8%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
18.6
Desplazamiento / eslora
300.8
Ratio de confort
19.1
Cribado de vuelco
2.03
Velocidad de casco
5.7 nudos
Libras / pulgada de inmersión
515
Casco
Tipo de casco
Fin Keel
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
1962–1968
Unidades construidas
534
Diseñador
J. McGlasson, Joseph McGlasson
Constructor
Glass Laminates, Columbia Sailing Yachts

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos se acercan.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Hurley 226.71 mMisma familia de casco0.7 m más cortoUn diseño duradero de Ian Anderson con una alta relación de lastre, producido por múltiples constructores durante tres décadas
Comet 7707.70 mMisma familia de casco0.3 m más largoUn IOR quarter-tonner diseñado por Jean-Marie Finot con alta relación superficie vélica-desplazamiento para regatas de club
Cal 257.62 mMisma familia de casco0.2 m más largoBalandro de cubierta corrida con aparejo a tope y entrada pop-top, uno de los modelos más populares de la flota
Puma 268.00 mMisma familia de casco0.6 m más largoSloop a tope de mástil derivado de un prototipo IOR Half Ton, diseñado por Holman and Pye para rendimiento competitivo
Jeanneau Sun Odyssey 24.27.30 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado diseñado por Jacques Fauroux, construido para crucero costero con una quilla estable de aleta y bulbo
Puma 277.95 mMisma familia de casco0.5 m más largoSloop a tope de palo diseñado por Ron Holland con quilla de aleta y timón compensado, para crucero costero orientado al rendimiento

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos formas de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

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