BarcosCom-Pac Yachts 23 MK 2

Com-Pac Yachts 23 MK 2

Masthead Sloop · Fin w/transom Hung Rudder · Primera construcción 1984

Equipado con bauprés para mayor superficie vélica y cocina oculta, este balandro a tope de mástil se basa en el casco clásico de 23 pies

Diseñado por Clark Mills.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin w/transom Hung Rudder

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 2.39 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2,55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2,59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 1361 kg de casco, por lo que aproximadamente 1950 kg en un remolque: compruébalo con tu propia capacidad de remolque.Poco caladoCalado 0.69 m, orza subida donde la tenga — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento ligero en una manga moderado le da 14 — un movimiento rápido y vivo que siente cada ola.

Ratio de confort 14
CosteroAguas azules

2.17 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.

Cribado de zozobra 2.17
LigeroPesado

163 — ligera para su línea de flotación, por lo que es fácil de propulsar y rápida de acelerar.

Desplazamiento / eslora 163
TranquiloPotente

16.9 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 16.9
SensibleRígido

45% de su peso es lastre — rígida, manteniéndose bien erguida con sus velas.

Lastre 45%

Ligero y animado — más feliz navegando de día y costeando con buen tiempo.

  • Calado menor que el ~98% de los barcos de su tamaño registrados
  • Más estrecho que el ~79% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 1271 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
44.7%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
16.9
Desplazamiento / eslora
163.2
Ratio de confort
14.0
Cribado de vuelco
2.17
Velocidad de casco
6.0 nudos
Libras / pulgada de inmersión
564
Casco
Tipo de casco
Fin w/transom hung rudder
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
Primera construcción 1984
Diseñador
Clark Mills
Constructor
Com-Pac Yachts, Hutchins Co

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos se acercan.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

J Boats Tillotson Pearson J/247.32 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaLegendario diseño de Rodney Johnstone que definió al regatista one-design moderno con su alta relación superficie vélica-desplazamiento
Sirius 7277.27 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaEvolución del Sirius 24, este sloop fraccionado cuenta con quilla de aleta y timón sobre skeg para un manejo equilibrado
Dehler Yachts 25CR7.50 mMisma familia de casco0.2 m más largoSloop fraccionado diseñado por Van de Stadt con alta relación superficie vélica/desplazamiento para un rendimiento vivo
Halcyon 236.93 mMisma familia de casco0.4 m más cortoSloop a tope de palo de triple quilla de Alan H. Buchanan, que ofrece versatilidad de calado reducido basado en el anterior Crystal 23
J Boats Tillotson Pearson J/808.00 mMisma familia de casco0.7 m más largoSloop fraccionado de 1992 con alta relación superficie vélica/desplazamiento de 26.59, diseñado para un rendimiento rápido y ágil
Jeanneau Sun Odyssey 24.27.30 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado diseñado por Jacques Fauroux, construido para crucero costero con una quilla estable de aleta y bulbo

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

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Nada filmado de este todavía

Dos formas de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

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