Masthead Sloop · Fin keel, spade rudder · Primera construcción 1968
Un balandro a tope de mástil diseñado por Gary Mull con quilla de aleta y variante de quilla abatible llamada Lindsey Mighty Mite
Diseñado por Gary Mull, construido por Lindsey Plastics.
LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin w/spade Rudder
¿Es para ti?
Carácter
Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.
RemolcableManga 2.13 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2,55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2,59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 1134 kg de casco, por lo que aproximadamente 1750 kg en un remolque: compruébalo con tu propia capacidad de remolque.Poco caladoCalado 1.01 m, orza subida donde la tenga — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmable con el mar
Su desplazamiento moderado en una manga moderado le da 15 — un movimiento rápido y vivo que siente cada ola.
Ratio de confort 15
CosteroAguas azules
2.07 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.
Cribado de zozobra 2.07
LigeroPesado
191 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.
Desplazamiento / eslora 191
TranquiloPotente
17.2 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.
Superficie vélica / desplazamiento 17.2
SensibleRígido
36% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.
Lastre 36%
Un crucero equilibrado y fácil de manejar — cómodo y permisivo para el trabajo costero.
Más estrecho que el ~85% de los barcos de su tamaño registrados
Comparado con 634 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.
El registro
Especificaciones completas
El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.
Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
36.0%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
17.2
Desplazamiento / eslora
191.4
Ratio de confort
15.4
Cribado de vuelco
2.07
Velocidad de casco
5.7 nudos
Libras / pulgada de inmersión
450
Casco
Tipo de casco
Fin w/spade rudder
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
Primera construcción 1968
Diseñador
Gary Mull
Constructor
Lindsey Plastics, Capital Yachts Inc
Barcos como este, en el agua
Nadie ha filmado este — pero estos se acercan.
Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.
Gilbert Marine Tequila7.20 mMisma familia de casco1.0 m más largoSloop a tope diseñado por Philippe H. Harle que ganó la Quarter Ton Cup de 1971 con su rendimiento de prototipo
Ranger Yachts 226.86 mMisma familia de casco0.6 m más largoUn regatista IOR mini-ton con un alto ratio superficie vélica-desplazamiento, construido para rendimiento competitivo en un casco compacto
Bavaria Yachts 6066.50 mMisma familia de casco0.3 m más largoSloop fraccionado ligero de 6.5 metros con alta relación superficie vélica/desplazamiento para navegación costera animada
Halcyon 236.93 mMisma familia de casco0.7 m más largoSloop a tope de palo de triple quilla de Alan H. Buchanan, que ofrece versatilidad de calado reducido basado en el anterior Crystal 23
Marieholm Boats S-206.00 mMisma familia de casco0.3 m más cortoUn sloop fraccionado de producción limitada de los años 70 con quilla de aleta y timón colgado en espejo, diseñado para agilidad costera
Westerly Marine Ltd. Cirrus 226.71 mMisma familia de casco0.5 m más largoSloop fraccionado diseñado por John Butler con quilla de aleta y timón compensado, para rendimiento en 22 pies
