BarcosNiagara 35

Niagara 35

Masthead Sloop · Fin keel, spade rudder · 1978–1990

Sloop a tope de mástil diseñado por Mark Ellis con calado de 1.58 metros y dos opciones de distribución interior

Diseñado por Mark Ellis, construido por Hinterhoeller Yachts Ltd.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin w/spade Rudder

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El Niagara 35, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Wicked Salty

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga moderado le da 29 — un movimiento moderado, intermedio.

Ratio de confort 29
CosteroAguas azules

1.90 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Cribado de zozobra 1.90
LigeroPesado

329 — pesada para su línea de flotación, construida para transportar provisiones y navegar de forma estable.

Desplazamiento / eslora 329
TranquiloPotente

16.5 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 16.5
SensibleRígido

39% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 39%

Un crucero capaz que se sitúa justo dentro de la línea de altura — trabajo costero con travesías reales en él.

Lo que la flota ha visto

El Niagara 35, según lo ha visto la flota

Derivado de los vídeos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Niagara 35 is a masthead sloop designed by Mark Ellis and built by Hinterhoeller Yachts Ltd. from 1978 to 1990, with approximately 260 hulls produced. It has a fin keel with a spade rudder, measures 10.7 meters LOA, 3.5 meters beam, 1.6 meters draft, and displaces 6350 kg.4:59 The model debuted at the 1978 Toronto International Boat Show. Early versions featured an interior with two quarterberths, a head and galley separating the companionway cabin from the main saloon, and a forepeak used for storage. The 1984 Encore interior variant introduced a large double berth forward, a U-shaped galley, and a dedicated nav station.8:34 The standard auxiliary engine was initially a 21-hp Volvo diesel, later updated to a 3-cylinder Volvo or 4-cylinder Westerbeke. In 1985, the bowsprit was extended.

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Quién ha estado mirando

Señal de mercado

Tripulaciones que la flota ha filmado considerando este modelo — no se ha visto venta ni precio de venta.

1canal consideró comprar uno

De las propias grabaciones de la flota — nuestra señal observada, no listados de corredores.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
39.3%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
16.5
Desplazamiento / eslora
329.5
Ratio de confort
28.9
Cribado de vuelco
1.90
Velocidad de casco
6.9 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1088
Casco
Tipo de casco
Fin w/spade rudder
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
1978–1990
Unidades construidas
260
Diseñador
Mark Ellis
Constructor
Hinterhoeller Yachts Ltd

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Maxus 3510.68 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaLanzamiento de 2022 con quilla de aleta de 1,95 metros y bulbo para estabilidad en alta mar y rendimiento en ceñida
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Aragosa Yachts 3510.59 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de mástil con casco de aluminio de 1989, diseñado por Ted Brewer con timón montado en skeg
Freedom Yachts 35 (Pedrick)10.79 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de altas prestaciones de 1993 con calado profundo de 1.98 metros y timón compensado para una maniobrabilidad sensible
Najad Yachts 36010.75 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de 10.75 metros con 43% de ratio de lastre, diseñado para estabilidad en altas latitudes y confort en alta mar
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La familia

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