BarcosS2 Yachts 11.0 C

S2 Yachts 11.0 C

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · 1980–1987

Crucero de bañera central de Arthur Edmunds, diseñado para estabilidad y confort con timón sobre skeg

Diseñado por Arthur Edmunds.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

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El S2 Yachts 11.0 C, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Sailing Learning By Doing

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga moderado le da 30 — un movimiento moderado, intermedio.

Ratio de confort 30
CosteroAguas azules

1.90 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Cribado de zozobra 1.90
LigeroPesado

317 — pesada para su línea de flotación, construida para transportar provisiones y navegar de forma estable.

Desplazamiento / eslora 317
TranquiloPotente

15.8 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 15.8
SensibleRígido

38% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 38%

Un crucero capaz que se sitúa justo dentro de la línea de altura — trabajo costero con travesías reales en él.

Lo que la flota ha visto

El S2 Yachts 11.0 C, según lo ha visto la flota

Derivado de los vídeos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The S2 Yachts 11.0 C is a center cockpit masthead sloop designed by Arthur Edmunds and built by S2 Yachts from 1980 to 1987. This model is part of the S2 11.0 series, distinguished from the aft cockpit 11.0 A variant by its center cockpit configuration. It measures 10.97 meters LOA, with a 3.63-meter beam, a 1.68-meter draft, and a displacement of 7258 kg. The S2 Yachts 11.0 C has a fin keel with a rudder on a skeg.

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Visto una vez en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Por lo que se venden

Señal de mercado

Dónde la flota ha visto este modelo a la venta, y los precios de venta que lo acompañaban.

1visto en venta
135.000 US$Precio medio de venta

De las propias grabaciones de la flota — nuestra señal observada, no listados de corredores.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
37.5%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
15.8
Desplazamiento / eslora
316.8
Ratio de confort
29.8
Cribado de vuelco
1.90
Velocidad de casco
7.1 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1203
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
1980–1987
Unidades construidas
66
Diseñador
Arthur Edmunds
Constructor
S2 Yachts

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Swan 3711.13 mMisma familia de casco0.2 m más largoRegatero IOR de 1 tonelada también vendido como Palmer Johnson 37, con aparejo a tope de palo y timón montado en skeg
Westerly Yachts Ltd. Oceanquest 3510.81 mMisma familia de casco0.2 m más cortoCrucero diseñado por Ed Dubois que comparte su casco probado con el Seahawk y el Falcon, disponible con bañera central o en popa
Herreshoff Manufacturing Newport 2910.84 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaDiseño de 1914 de Nathanael Herreshoff con quilla de aleta y aparejo de sloop cangrejo para un rendimiento clásico
Pearson Yachts 36-211.13 mMisma familia de casco0.2 m más largoSloop a tope de mástil de los 80 con quilla de aleta de alto aspecto y timón compensado, optimizado para crucero de rendimiento
Hughes 3510.82 mMisma familia de casco0.2 m más cortoSloop a tope de Sparkman & Stephens derivado del diseño #2166, con quilla de aleta y timón sobre skeg
Moody 36S10.97 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaVariante de bañera en popa del Moody 36, con quilla de aleta y timón sobre skeg para un crucero costero equilibrado

La familia

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