BarcosSwampscott One-Design Dory

Swampscott One-Design Dory

Gaffhead Sloop · Fin keel, spade rudder · Primera construcción 1915

Un regatero de aparejo cangrejo de 1915 encargado por el Detroit Yacht Club para la Interlake Yachting Association

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin w/spade Rudder

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 1.83 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2,55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2,59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 499 kg de casco, por lo que aproximadamente 1100 kg en un remolque: compruébalo con tu propia capacidad de remolque.Poco caladoCalado 0.91 m, orza subida donde la tenga — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento ligero en una manga estrecho le da 9 — un movimiento rápido y vivo que siente cada ola.

Ratio de confort 9
CosteroAguas azules

Con 2.33 se sitúa por encima de la línea de 2.0 — ancha para su peso, y más feliz en la costa.

Cribado de zozobra 2.33
LigeroPesado

146 — ligera para su línea de flotación, por lo que es fácil de propulsar y rápida de acelerar.

Desplazamiento / eslora 146
TranquiloPotente

32.5 — mucha vela para su peso; potente y ansiosa, una verdadera máquina.

Superficie vélica / desplazamiento 32.5
SensibleRígido

27% de su peso es lastre — en el lado sensible; escorará fácilmente y querrá un rizo antes.

Lastre 27%

Ligero y animado — más feliz navegando de día y costeando con buen tiempo.

  • Más ligera que el ~97% de los barcos de su tamaño registrados
  • Calado menor que el ~78% de los barcos de su tamaño registrados
  • Más estrecho que el ~98% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 768 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
27.3%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Gaffhead Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
32.5
Desplazamiento / eslora
145.5
Ratio de confort
9.3
Cribado de vuelco
2.33
Velocidad de casco
5.2 nudos
Libras / pulgada de inmersión
322
Casco
Tipo de casco
Fin w/spade rudder
Construcción
Wood
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
Primera construcción 1915
Diseñador
George L. Chaisson
Constructor
George L. Chaisson, Chaisson Boat Builders

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos se acercan.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Santana 206.16 mMisma familia de casco0.2 m más cortoSloop fraccionado de alto rendimiento con rediseño de cubierta en 1996 que añadió espejo abierto y bañera más amplia
Abbott Boats Inc. Yngling6.35 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado de 6.35 metros que fue clase olímpica femenina de 2004 a 2008
J Boats Tillotson Pearson J/226.86 mMisma familia de casco0.5 m más largoSloop fraccionado de alto rendimiento diseñado por Rod Johnstone, construido para regatas one-design y navegación de día
Bavaria Yachts 6066.50 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado ligero de 6.5 metros con alta relación superficie vélica/desplazamiento para navegación costera animada
Sirius 7277.27 mMisma familia de casco0.9 m más largoEvolución del Sirius 24, este sloop fraccionado cuenta con quilla de aleta y timón sobre skeg para un manejo equilibrado
Borge Bringsvaerd Bb116.18 mMisma familia de casco0.2 m más cortoClásico construido en Noruega con una asociación de clase activa que ha competido continuamente desde los años 60

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos formas de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

The Newsletter

Nuevos barcos, nuevas historias. Cada semana, en todas partes.

Un correo electrónico de la flota — barcos recién añadidos, vídeos recién analizados. Sin ruido.

Informar de un problema