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No te quedes tirado: Cómo realizar el mantenimiento de la dirección de tu fueraborda | Practical Boat Owner
25 de septiembre de 2025 · 8 min · 2K visitas
Qué cubre este vídeo
La dirección remota de un fueraborda en una semirrígida se bloqueó a medianoche en un canal de navegación tras semanas de inactividad, obligando a un regreso de emergencia a puerto.0:09 La causa: un engrasador obstruido en la barra de dirección que impidió que la grasa llegara a un extremo, dejándolo seco a pesar de que el propietario creía que estaba mantenido.3:03 La solución implica inclinar el remolque para liberar la aleta, bajar el motor a su posición inferior y acceder a dos engrasadores ocultos bajo el motor en la posición elevada.1:44 Los engrasadores bloqueados se limpian con WD-40 rociado directamente en el racor, y luego se purgan antes de aplicar grasa nueva.3:28 Se utiliza una pistola de engrase de tres vías de Machine Mart cargada con un cartucho precargado para volver a engrasar los racores; el método de cartucho se recomienda para situaciones de almacenamiento limitado.4:21 Se utiliza grasa de litio, que repele el agua, en todo el proceso, incluyendo la aplicación manual en los accesorios expuestos de la cola.6:31 La lección práctica: si un barco permanece sin uso durante un tiempo, la barra de dirección necesita engrase al volver, y un engrasador bloqueado puede dar una falsa sensación de mantenimiento adecuado mientras la barra funciona en seco.
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