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Dos años con "Mirage", mi Amel 50. Reseña y cinco deseos para la navegación a botón de próxima generación.
16 de julio de 2025 · 7 min · 8K visitas
Qué cubre este vídeo
Tras dos años y dos temporadas completas a bordo del Amel 50 Mirage, Vlad analiza el concepto de navegación con botones del barco y propone cinco mejoras específicas para la próxima generación.Watch Valora muy positivamente la filosofía de control basada en interruptores existente y quiere ampliarla aún más.0:23 Su primer deseo: automatizar el carro de la escota de la mayor eléctrica o hidráulicamente, como ya se hace en el Amel 60, liberando a los winches secundarios de esa tarea.1:17 Segundo, instalar una contra de botavara hidráulica como las de los Oyster Yachts 495 y Hallberg-Rassy 50, eliminando por completo el cabo manual.1:46 Tercero, dirigir el control de la escota de la mayor a un winche de tambor cautivo oculto bajo cubierta, eliminando el winche dedicado de la bañera y liberando espacio.2:40 Cuarto, reemplazar los winches primarios por winches eléctricos Harken Rewind auto-cazantes, que añaden una función de filado motorizado a la operación estándar de dos velocidades, permitiendo el control total de la escota desde un único interruptor de tres posiciones.2:21 Quinto, integrar de fábrica un enrollador permanente para velas de portantes —code zero y gennaker— en el bauprés, eliminando el enrollador eléctrico Nex 5 extraíble y su cableado.5:09 Señala que el confort interior del Amel 50 no necesita mejoras, pero elogia a los Garcia Yachts Exploration 45 y 52 por sus puertas de entrada estancas e insonorizadas como un concepto que merece la pena adoptar.5:26
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