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Due anni con "Mirage", il mio Amel 50. Recensione e cinque desideri per la navigazione a pulsante di nuova generazione.
16 luglio 2025 · 7 min · 8K visualizzazioni
Cosa tratta questo video
Dopo due anni e due stagioni complete a bordo dell'Amel 50 Mirage, Vlad esamina il concetto di navigazione a pulsanti della barca e propone cinque aggiornamenti specifici per la prossima generazione.▶ 0:00 Valuta molto positivamente l'attuale filosofia di controllo basata su interruttori e desidera estenderla ulteriormente.▶ 0:00 Il suo primo desiderio: automatizzare il carrello della scotta della randa elettricamente o idraulicamente, come già fatto sull'Amel 60, liberando i winch secondari da tale compito.▶ 1:17 Secondo, installare un vang idraulico come quelli sugli Oyster Yachts 495 e Hallberg-Rassy 50, eliminando completamente la cima manuale.▶ 1:40 Terzo, instradare il controllo della scotta della randa verso un winch a tamburo prigioniero nascosto sotto coperta, rimuovendo il winch dedicato del pozzetto e liberando spazio.▶ 2:21 Quarto, sostituire i winch primari con winch elettrici Harken Rewind self-tailing, che aggiungono una funzione di rilascio motorizzato al funzionamento standard a due velocità, consentendo il controllo completo della scotta da un unico interruttore a tre posizioni.▶ 3:07 Quinto, costruire in fabbrica un avvolgitore permanente per le vele da andature portanti — code zero e gennaker — nel bompresso, eliminando l'avvolgitore elettrico Nex 5 rimovibile e il relativo cablaggio.▶ 5:00 Osserva che il comfort interno dell'Amel 50 non necessita di miglioramenti, ma elogia i Garcia Yachts Exploration 45 e 52 per le loro porte di ingresso stagne e insonorizzate come un concetto degno di essere adottato.▶ 5:26
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