BarcosMoody 419

Moody 419

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · 1984–1986

Sloop a tope de palo de Bill Dixon con timón sobre skeg, construido para estabilidad en alta mar y disponible con orza abatible

Diseñado por Bill Dixon, construido por Marine Projects Ltd.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

Mírala navegar

El Moody 419, en el agua

Metraje propio de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Halcyon Yachts - International Yacht Delivery

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga moderado le da 28 — un movimiento moderado, intermedio.

Relación de confort 28
CosteroAguas azules

1.92 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.92
LigeroPesado

235 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 235
TranquiloPotenciado

15.8 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 15.8
SensibleRígido

42% de su peso es lastre — rígida, manteniéndose bien en pie con sus velas.

Lastre 42%

Un crucero capaz que se encuentra justo dentro de la línea de altura — trabajo costero con pasajes reales en él.

  • Más ancha que el ~76% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 2668 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Moody 419, como lo ha visto la flota

Derivado de los videos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Moody 419 is a Bill Dixon-designed masthead sloop built by Marine Projects Ltd. and Moody Yachts between 1984 and 1986. It has a fin keel with a rudder on skeg, measures 12.7 meters LOA, 4.0 meters in beam, and draws 1.8 meters, displacing 9344 kg. The model was introduced in the US as the Moody 41 and was also available with a centerboard, offering a draft of 5 feet when up and 7.5 feet when down. A Moody 41 was displayed at boot Düsseldorf 2026 among a variety of production cruisers, performance daysailers, and multihulls.3:38

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
42.2%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
15.8
Desplazamiento / eslora
235.2
Relación de confort
28.4
Cribado de zozobra
1.92
Velocidad del casco
7.8 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1596
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
1984–1986
Unidades construidas
60
Diseñador
Bill Dixon
Constructor
Marine Projects Ltd, Moody Yachts (A. H. Moody, Sons)

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Pearson Yachts 41912.73 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaProducción breve de los años 70 diseñada para el chárter, con timón sobre skeg y calado reducido
Victoire Yachts 4212.70 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaEvolución moderna del 42 Classic, con cubierta rediseñada y distribución interior para crucero contemporáneo
Feeling 41612.57 mMisma familia de casco0.2 m más cortoSloop a tope de 12.57 m con quilla de aleta de 1.93 m, diseñado para estabilidad en alta mar con índice de confort 23.7
Catalina Yachts 4212.76 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de gran volumen construido sobre un casco de regata Nelson/Marek, con aparejo a tope y quilla de aleta de 1.83 metros
J Boats Tillotson Pearson J/4212.80 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de 12.8 metros con quilla de bulbo y timón compensado, diseñado para estabilidad y velocidad en alta mar
Sabre Yachts 4212.73 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de producción limitada de finales de los ochenta, con 41% de relación de lastre para estabilidad en un casco de 12.7 metros

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