sailing.directory
CanalesBarcosPreguntaAcerca de
🇲🇽
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Iniciar sesión
sailing.directory

Un índice de los canales de vela en YouTube — con búsqueda por tema y navegación por interés. Canales y barcos nuevos, indexados cada semana. Sin ruido.

Explorar

CanalesBarcosBuscarAcerca deSugerir un canal

Creadores y legal

ApóyanosPara creadoresPrivacidadTérminosDMCA

No es asesoramiento de navegación · © 2026

InicioCanalesBarcos

Más

BuscarPreguntaAcerca deApóyanosPara creadoresIniciar sesión

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de pantalla

sailing.directory
CanalesBarcosPreguntaAcerca de
🇲🇽
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Iniciar sesión

BoatHowTo · video

How to adequately determine BATTERY CAPACITY LOSS ☝️ | Ask The Expert with NIGEL CALDER

6 de junio de 2026 · 2 min · 1K vistas

Nigel Calder explains boat electrical systems in cabin

Ver en YouTube

¿Qué cubre este video?

Load testing a house battery bank with a digital load tester — even a $1,300 meter — cannot accurately measure capacity loss in deep-cycle AGM batteries, according to Nigel Calder.▶ 0:14 The only reliable method is a full discharge cycle: fully recharge the bank, discharge it completely, measure the amp-hours out, and compare that figure to the rated capacity.▶ 0:55 Calder acknowledges this is harmful to batteries and should not be done routinely, but it is the only accurate diagnostic when a bank appears to be losing capacity.▶ 1:12 If sulfation is the cause of capacity loss, recovery is possible for flooded and standard AGM batteries — not gel cells.▶ 1:26 AGM batteries with carbon foam negative plates are specifically noted as confusing even high-end load testers.▶ 0:42 The discussion also references a Boat Electrics 101 course covering both capacity testing procedures and sulfated-battery recovery techniques.▶ 1:46

Más de BoatHowTo

ONE SWITCH for TWO PUMPS?? (Pontoon Boat Setup) | Ask The Expert with NIGEL CALDERjul 2026OIL LEAKS at the Crankshaft... | Ask The Expert with NIGEL CALDERjul 20261-2-both switch - Cost effective charging system on small boats? 🤔 Ask The Expert with NIGEL CALDERjun 202648V or 24V - What makes more sense on a Boat? | Ask The Expert with NIGEL CALDERjun 2026

De BoatHowTo — ve el barco, la tripulación y cada video analizado del canal.

Reportar un problema
InicioCanalesBarcos

Más

BuscarPreguntaAcerca deApóyanosPara creadoresIniciar sesión

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de pantalla

sailing.directory

Un índice de los canales de vela en YouTube — con búsqueda por tema y navegación por interés. Canales y barcos nuevos, indexados cada semana. Sin ruido.

Explorar

CanalesBarcosBuscarAcerca deSugerir un canal

Creadores y legal

ApóyanosPara creadoresPrivacidadTérminosDMCA

No es asesoramiento de navegación · © 2026