Vie d'écume · video

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Corail, un Beneteau Oceanis 440 de 1991, se prepara para un cruce transatlántico de regreso desde Martinica hacia Toulon, con salida prevista para mediados de febrero y una duración aproximada de cuatro meses.4:34 La ruta principal recorre Martinica–Les Saintes–Saint-Martin (para aprovisionamiento libre de impuestos)–Azores (Horta)–Gibraltar–Mediterráneo.2:00 Una ruta alternativa más larga añadiría las Bahamas y una escala en Nassau antes del cruce, extendiendo el viaje a unos diez meses; las tarifas de entrada a Bahamas superan ahora los aproximadamente $400 USD pagados en el trayecto de ida, y los barcos de más de 35 pies pagan una tarifa mayor.3:59 El capitán descarta un desvío por las Marítimas canadienses vía Îles de la Madeleine y Saint-Pierre-et-Miquelon porque el riesgo de hielo en mayo lo hace inadecuado para un casco de fibra de vidrio.7:07 El barco no lleva Starlink; las comunicaciones dependen de un Garmin inReach Mini 2 para obtener información meteorológica satelital básica, con interés en un servicio remoto de rutas meteorológicas.17:36 El capitán detalla las expectativas para la tripulación: no fumar bajo cubierta, máximo una bebida al día, comidas con tendencia vegetariana y un sistema de guardias donde el capitán no realiza guardias nocturnas formales pero monitorea continuamente.13:12 La distribución de tres camarotes y tres baños de Corail (aproximadamente 18 grifos de fondo en total) y los inodoros Lavac —reemplazos de bomba por unos €280, reemplazos de asiento por unos €300— se señalan como consideraciones de mantenimiento para la posible tripulación.11:43 En el cruce atlántico de ida, el barco perdió un tangón de spinnaker y se rompió un sector de gobierno debido a la carga del piloto automático en mares de 4.5 metros.18:53

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