BateauxAbbott 22

Abbott 22

Masthead Sloop · Fin w/transom Hung Rudder · Construit pour la première fois en 1977

Sloop en tête conçu par Ian Proctor avec un ratio de lest de 50%, construit pour la stabilité et la performance dans une coque compacte

Conçu par Ian Proctor & Abbott.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin w/transom Hung Rudder

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

RemorquableLargeur 2.29 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 1 406 kg de coque, soit environ 2 000 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Faible tirant d'eauTire 1.17 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur modéré donne 17 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.

Ratio de confort 17
CôtierHauturier

2.06 — juste autour de la ligne des 2.0, la limite entre la navigation côtière et hauturière.

Ratio de stabilité (capsize) 2.06
LégerLourd

210 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 210
Facile à vivrePuissant

17.4 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 17.4
SensibleRigide

50% de son poids est du lest — raide, elle tient bien sous voile.

Lest 50%

Un croiseur équilibré et facile à manœuvrer — confortable et tolérant pour le cabotage.

  • Plus étroit que ~79% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 946 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
50.0%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
17.4
Déplacement / longueur
209.9
Ratio de confort
16.6
Test de chavirage
2.06
Vitesse de coque
5.8 nd
Livres / pouce d'immersion
502
Coque
Type de coque
Fin w/transom hung rudder
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1977
Concepteur
Ian Proctor, Abbott
Constructeur
Abbott Boats Inc

Bateaux similaires, sur l'eau

Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.

Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

Halcyon 236.93 mMême famille de coque0.2 m plus longSloop en tête à trois quilles d'Alan H. Buchanan, offrant une polyvalence de faible tirant d'eau basée sur le Crystal 23
J Boats Tillotson Pearson J/247.32 mMême famille de coque0.6 m plus longLégendaire voilier signé Rodney Johnstone qui a défini la régate monotype moderne avec son rapport surface de voile/déplacement élevé
Marieholm Boats S-206.00 mMême famille de coque0.7 m plus courtUn sloop fractionné produit en série limitée dans les années 70, avec quille à aileron et safran suspendu au tableau arrière, conçu pour l'agilité côtière
Cal 257.62 mMême famille de coque0.9 m plus longSloop à pont flush et gréement en tête avec descente pop-top, devenu l'un des modèles les plus populaires de la flotte
Comet 7707.70 mMême famille de coque1.0 m plus longUn quarter-tonner IOR signé Jean-Marie Finot avec un ratio surface de voile/déplacement élevé pour la régate de club
Sirius 7277.27 mMême famille de coque0.6 m plus longÉvolution du Sirius 24, ce sloop fractionné dispose d'une quille à aileron et d'un safran sur skeg pour un comportement équilibré

La famille

Bateaux similaires

Designs proches par taille, type et époque — à considérer à ses côtés.

Continuez à chercher

Rien n'a encore été filmé de celui-ci

Deux façons de continuer à chercher — les deux recherchent ce que la flotte a réellement enregistré.

La newsletter

Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.

Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.

Signaler un problème