BateauxLindenberg Yachts 28

Lindenberg Yachts 28

Masthead Sloop · Fin keel, spade rudder · Construit pour la première fois en 1983

Sloop en tête haute performance avec 50% de lest et un ratio voilure/déplacement puissant pour la régate de club

Conçu par Paul Lindenberg.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin w/spade Rudder

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement léger sur une largeur modéré donne 12 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.

Ratio de confort 12
CôtierHauturier

À 2.40, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.

Ratio de stabilité (capsize) 2.40
LégerLourd

122 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.

Déplacement / longueur 122
Facile à vivrePuissant

24.1 — beaucoup de voile pour son poids ; puissante et impatiente, une vraie performeuse.

Surface de voile / déplacement 24.1
SensibleRigide

50% de son poids est du lest — raide, elle tient bien sous voile.

Lest 50%

Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.

  • Plus léger que ~79% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 2113 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
50.0%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
24.1
Déplacement / longueur
122.3
Ratio de confort
12.1
Test de chavirage
2.40
Vitesse de coque
6.6 nd
Livres / pouce d'immersion
830
Coque
Type de coque
Fin w/spade rudder
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1983
Unités construites
12
Concepteur
Paul Lindenberg
Constructeur
Lindenberg Yachts

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