Salty Days Adventures · vidéo

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L'équipage d'un voilier de croisière répare un guindeau et une cadène endommagés après que le guindeau a été arraché du pont lors d'un mouillage par 60 mètres de fond.14:50 Pour restaurer le système, ils déplacent l'emplacement de montage du guindeau, bouchent les anciens trous avec de la fibre de verre et renforcent la zone de la cadène.7:08 Le processus de réparation implique de poncer l'ancien gel coat, de mélanger de l'époxy West System selon un ratio de cinq pour un avec une charge structurelle, et de sceller la nouvelle installation pour empêcher les infiltrations d'eau.8:25 Alors qu'ils sont au mouillage à Ambon, en Indonésie, l'équipage dépanne également une défaillance du pilote automatique, qu'il résout en remplaçant un fil défectueux dans le circuit d'alimentation principal.18:43 Le projet nécessite trois jours de travail intensif avec l'aide de croisiéristes expérimentés.14:25 Une fois les réparations terminées, le navire quitte Ambon pour Umbalal et Namrol.18:38 Une bonne préparation de la surface et le respect strict des ratios de mélange de l'époxy sont essentiels pour les réparations structurelles en fibre de verre sur le pont.

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