BarcheFisher 34 MS

Fisher 34 MS

Masthead Ketch · Long Keel w/trans. Hung Rudder · Costruita per la prima volta nel 1978

Ketch in testa d'albero con 41% di zavorra, per una seria stabilità d'altura e crociera protetta

Progettato da Wyatt & Freeman, costruito da Fairways Marine.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Long Keel w/trans. Hung Rudder

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Carattere

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VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento pesante su una larghezza moderato le conferisce 51 — un movimento pesante, notevolmente morbido in mare aperto.

Rapporto di comfort 51
CostieraAltura

A 1.52 si trova ben al di sotto della linea 2.0 — uno scafo solidamente capace di navigare in oceano per le sue dimensioni.

Screening di scuffia 1.52
LeggeraPesante

432 — molto pesante per la sua linea di galleggiamento, un incrociatore serio per il trasporto di carichi.

Dislocamento / lunghezza 432
TranquillaPotente

9.7 — potenza modesta per il suo peso; tranquilla piuttosto che vivace, e più felice con una brezza.

Superficie velica / dislocamento 9.7
SensibileRigida

41% del suo peso è zavorra — moderatamente rigida, una stabilità nella media.

Zavorra 41%

Costruita robusta e adatta al mare — una barca fatta per attraversare gli oceani e perdonare una notte agitata.

  • Più pesante di circa il 94% delle barche della sua dimensione registrate

Confrontata con 429 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
41.3%
Armo e superficie velica
Armo
Masthead Ketch
Rapporti
SA / dislocamento
9.7
Dislocamento / lunghezza
432.4
Rapporto di comfort
51.0
Screening di scuffia
1.52
Velocità dello scafo
7.3 nodi
Libbre / pollice di immersione
1197
Scafo
Tipo di scafo
Long keel w/trans. hung rudder
Costruzione
Fiberglass
Produzione
Anni di costruzione
Costruita per la prima volta nel 1978
Progettista
Wyatt, Freeman
Costruttore
Fairways Marine, Northshore Yachts Ltd

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