BarcheKoralle JR. (Kolibri)

Koralle JR. (Kolibri)

Fractional Sloop · Dbrd. Dinghy · Costruita per la prima volta nel 1970

Deriva utilitaria leggera di 3,66 metri prodotta internazionalmente con vari nomi, tra cui Kolibri e Koralle Jr

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Tipo di scafo
Dbrd. Dinghy

È per te?

Carattere

Dove questo design si posiziona sui numeri di cui un acquirente si fida — letto direttamente dai suoi rapporti.

CarrellabileLarghezza 1.50 m — all'interno della larghezza di traino senza permesso di 2,55 m nella maggior parte d'Europa e del limite di 2,59 m negli Stati Uniti e in Canada. Circa 59 kg di scafo, quindi circa 650 kg su un rimorchio: verifica questo dato con la tua capacità di traino.Varabile da scivoloCirca 59 kg di scafo, con una chiglia che si solleva o un pescaggio sufficientemente basso da galleggiare via da un rimorchio — può tornare sul rimorchio allo scivolo, non solo in acqua.Pescaggio ridottoPescaggio 0.10 m, deriva alzata dove presente — insenature, banchi di sabbia e ancoraggi poco profondi da cui la maggior parte delle chiglie deve stare lontana.
VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento leggero su una larghezza largo le conferisce 2 — un movimento rapido e vivace che sente ogni onda.

Rapporto di comfort 2
CostieraAltura

A 3.89 si trova sopra la linea 2.0 — larga per il suo peso, e più felice in navigazione costiera.

Screening di scuffia 3.89
LeggeraPesante

39 — leggera per la sua linea di galleggiamento, quindi è facilmente spinta e veloce ad accelerare.

Dislocamento / lunghezza 39
TranquillaPotente

51.1 — molta vela per il suo peso; potente e desiderosa, una vera performer.

Superficie velica / dislocamento 51.1

Leggera e vivace — felicissima per uscite giornaliere e cabotaggio con tempo stabile.

  • Più leggera di circa il 75% delle barche della sua dimensione registrate
  • Pescaggio minore di circa il 81% delle barche della sua dimensione registrate

Confrontata con 300 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Armo e superficie velica
Armo
Fractional Sloop
Rapporti
SA / dislocamento
51.1
Dislocamento / lunghezza
39.0
Rapporto di comfort
2.1
Screening di scuffia
3.89
Velocità dello scafo
4.5 nodi
Libbre / pollice di immersione
201
Scafo
Tipo di scafo
Dbrd. Dinghy
Costruzione
Fiberglass
Produzione
Anni di costruzione
Costruita per la prima volta nel 1970
Costruttore
Atlanta Bootsbau

Barche simili, in acqua

Nessuno ha filmato questa — ma queste sono simili.

Barche comparabili che la flotta ha in camera: stesso tipo, entro un quarto della sua lunghezza. Apri la barca, o guarda il video — un timestamp significa che appare solo di sfuggita.

McDougall Waszp3.35 mStessa famiglia di scafi0.3 m più cortaDeriva monotipo foiling con ali e armo non frazionato, costruito in migliaia di esemplari per regate ad alte prestazioni
RS Feva3.64 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaDeriva frazionata progettata da Paul Handley con alto rapporto peso-potenza, ampiamente utilizzata in regata nella configurazione XL
Topper International Topper3.40 mStessa famiglia di scafi0.3 m più cortaDeriva in polipropilene disegnata da Ian Proctor con armo cat non frazionato e tre configurazioni veliche
Ilca 6 (Laser Radial)4.23 mStessa famiglia di scafi0.6 m più lungaDeriva olimpica singola con un elevato rapporto superficie velica/dislocamento per velisti più leggeri
Ilca 7 (Laser-International)4.23 mStessa famiglia di scafi0.6 m più lungaDeriva olimpica di Bruce Kirby con semplice armo cat non frazionato e scafo leggero ad alte prestazioni
Alcort Sunfish4.24 mStessa famiglia di scafi0.6 m più lungaCon un elevato rapporto superficie velica-dislocamento di 47,02, questo agile dinghy di 4,24 metri rimane un punto di riferimento per semplicità

La famiglia

Barche simili

Design simili per dimensione, tipo ed epoca — vale la pena dare un'occhiata insieme a lei.

Continua a cercare

Ancora niente di filmato su questa

Due modi per continuare a cercare — entrambi cercano ciò che la flotta ha effettivamente registrato.

La newsletter

Nuove barche, nuove storie. Ogni settimana, ovunque.

Una email dalla flotta — barche appena aggiunte, video appena analizzati. Nessun rumore.

Segnala un problema