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CarrellabileLarghezza 1.98 m — all'interno della larghezza di traino senza permesso di 2,55 m nella maggior parte d'Europa e del limite di 2,59 m negli Stati Uniti e in Canada. Circa 318 kg di scafo, quindi circa 900 kg su un rimorchio: verifica questo dato con la tua capacità di traino.Varabile da scivoloCirca 318 kg di scafo, con una chiglia che si solleva o un pescaggio sufficientemente basso da galleggiare via da un rimorchio — può tornare sul rimorchio allo scivolo, non solo in acqua.Pescaggio ridottoPescaggio 0.13 m, deriva alzata dove presente — insenature, banchi di sabbia e ancoraggi poco profondi da cui la maggior parte delle chiglie deve stare lontana.

VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento leggero su una larghezza moderato le conferisce 5 — un movimento rapido e vivace che sente ogni onda.

Rapporto di comfort 5

CostieraAltura

A 2.93 si trova sopra la linea 2.0 — larga per il suo peso, e più felice in navigazione costiera.

Screening di scuffia 2.93

LeggeraPesante

88 — leggera per la sua linea di galleggiamento, quindi è facilmente spinta e veloce ad accelerare.

Dislocamento / lunghezza 88

TranquillaPotente

38.4 — molta vela per il suo peso; potente e desiderosa, una vera performer.

Superficie velica / dislocamento 38.4

SensibileRigida

19% del suo peso è zavorra — sul lato tenero; si inclinerà facilmente e vorrà una terzarola prima.

Zavorra 19%

Leggera e vivace — felicissima per uscite giornaliere e cabotaggio con tempo stabile.

Più pesante di circa il 88% delle barche della sua dimensione registrate
Pescaggio maggiore di circa il 97% delle barche della sua dimensione registrate
Più larga di circa il 75% delle barche della sua dimensione registrate

Confrontata con 184 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.

Cosa ha visto la flotta

Il Lightning, come la flotta lo ha visto

Derivato dai video che la flotta ha analizzato di questo modello. ▶ contrassegna l'apertura del momento a bordo.

The Lightning is a 5.8-meter fractional sloop, centerboard dinghy designed by Sparkman & Stephens, first built in 1938. It has been continuously produced since then, initially in wood and later in fiberglass, becoming one of the most popular one-design classes in the US and internationally. With a 1.5-meter draft and 317 kg displacement, the Lightning is designed for racing. Aboard Quantum Sails, Mike Fisher manages a racing program in Traverse City, Michigan, emphasizing a core crew of eight who rotate through specialized positions like jib trimmer and bowman.4:49 Fisher prioritizes social cohesion and friendship among his crew, and he advocates for US Sailing’s Safety at Sea program for all crew members.6:48 He suggests new boat owners recruit experienced sailors to mentor newcomers, fostering a learning culture.9:12

La flotta vivente

Navigata dalla flotta

Dove la flotta ha filmato questa barca.

Vista una volta attraverso un canale della flotta.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni

Pesi

Zavorra / dislocamento

18.6%

Armo e superficie velica

Armo

Fractional Sloop

Rapporti

SA / dislocamento

38.4

Dislocamento / lunghezza

88.1

Rapporto di comfort

5.5

Screening di scuffia

2.93

Velocità dello scafo

5.2 nodi

Libbre / pollice di immersione

354

Scafo

Tipo di scafo

Centerboard Dinghy

Costruzione

Wood

Produzione

Anni di costruzione

Costruita per la prima volta nel 1938

Unità costruite

15550

Progettista

Sparkman, Stephens

Costruttore

Various, Allen Boat Co

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