BarcheMaverick 440

Maverick 440

Catamaran, twin keels · Fractional Sloop · Costruita per la prima volta nel 2013

Specchi di poppa estesi distinguono questo catamarano di 13.3 metri, che offre un'opzione di propulsione ibrida con doppi motori elettrici

Progettato da Phil Southwell.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Tipo di scafo
Catamaran Twin Keel

Guardala navigare

La Maverick 440, in acqua

Il filmato della flotta — lo sguardo più autentico su come si muove veramente.

Filmato da Gone with the Wynns

È per te?

Carattere

Dove questo design si posiziona sui numeri di cui un acquirente si fida — letto direttamente dai suoi rapporti.

Pescaggio ridottoPescaggio 1.00 m, deriva alzata dove presente — insenature, banchi di sabbia e ancoraggi poco profondi da cui la maggior parte delle chiglie deve stare lontana.
LeggeraPesante

188 — moderatamente pesante per la sua linea di galleggiamento, un peso da crociera equilibrato.

Dislocamento / lunghezza 188
TranquillaPotente

21.0 — molta vela per il suo peso; vivace e pronta a rispondere.

Superficie velica / dislocamento 21.0
  • Più pesante di circa il 79% delle barche della sua dimensione registrate
  • Pescaggio minore di circa il 87% delle barche della sua dimensione registrate

Confrontata con 267 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.

Cosa ha visto la flotta

Il Maverick 440, come la flotta lo ha visto

Derivato dai video che la flotta ha analizzato di questo modello. ▶ contrassegna l'apertura del momento a bordo.

The Maverick 440 is a 13.3-meter fractional sloop catamaran, designed by Phil Southwell and built by Maverick Yachts in South Africa since 2013. It shares its hull mold with the Maverick 400 but features extended transoms and is available in a 'Hybrid' version with twin electric motors. The catamaran has a 7.5-meter beam, a 1.0-meter draft, and displaces 12,550 kg.

La flotta vivente

Navigata dalla flotta

Dove la flotta ha filmato questa barca.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Armo e superficie velica
Armo
Fractional Sloop
Rapporti
SA / dislocamento
21.0
Dislocamento / lunghezza
188.0
Scafo
Tipo di scafo
Catamaran Twin Keel
Costruzione
Fiberglass
Produzione
Anni di costruzione
Costruita per la prima volta nel 2013
Progettista
Phil Southwell
Costruttore
Maverick Yachts (South Africa)

Barche simili, in acqua

Altre barche come questa, in acqua

Barche comparabili che la flotta ha in camera: stesso tipo, entro un quarto della sua lunghezza. Apri la barca, o guarda il video — un timestamp significa che appare solo di sfuggita.

Aventura 4513.50 mStessa famiglia di scafi0.2 m più lungaCatamarano varato nel 2025 con rapporto superficie velica/dislocamento di 24.34, che bilancia prestazioni moderne e pescaggio di 1.4 metri
Leopard 4412.98 mStessa famiglia di scafi0.3 m più cortaCatamarano di 13 metri costruito dal 2011 al 2016, dotato di albero rotante per prestazioni efficienti di bolina
Helia 4413.30 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaCatamarano progettato da Berret-Racoupeau con albero rotante e pescaggio ridotto, offerto in layout Maestro o Quatuor
Bali 4.413.48 mStessa famiglia di scafi0.2 m più lungaCatamarano moderno con pozzetto di prua rigido e un elevato rapporto superficie velica/dislocamento per crociere vivaci
Lagoon 44013.61 mStessa famiglia di scafi0.3 m più lungaCatamarano a baglio largo di Van Peteghem e Lauriot-Prevost, progettato per una crociera stabile con pescaggio ridotto
Fp 4413.26 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaCatamarano Berret-Racoupeau del 2025 progettato come successore dell'Elba 45, con un pescaggio di 1.58m

La famiglia

Barche simili

Design simili per dimensione, tipo ed epoca — vale la pena dare un'occhiata insieme a lei.

Continua a chiedere

La flotta ha altro da dire

Cerca ciò che è stato detto sul Maverick 440, oppure poni una domanda specifica — la risposta ti verrà fornita per iscritto, con i link ai momenti da cui è tratta.

La newsletter

Nuove barche, nuove storie. Ogni settimana, ovunque.

Una email dalla flotta — barche appena aggiunte, video appena analizzati. Nessun rumore.

Segnala un problema