sailing.directory
CanaliBarcheChiediChi siamo
🇮🇹
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Accedi
sailing.directory

Un indice dei canali di vela su YouTube — consultabile per argomento, navigabile per interesse. Nuovi canali e nuove barche, indicizzati ogni settimana. Senza rumore.

Esplora

CanaliBarcheCercaChi siamoSuggerisci un canale

Creator e note legali

SostieniPer i creatorPrivacyTerminiDMCA

Non è un consiglio di navigazione · © 2026

HomeCanaliBarche

Altro

CercaChiediChi siamoSostieniPer i creatorAccedi

Lingua

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modalità di visualizzazione

sailing.directory
CanaliBarcheChiediChi siamo
🇮🇹
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Accedi

Salt & Tar · video

Salt & Tar: Ep.346- Monumentous IS a Word

18 giugno 2026 · 30 min · 47K visualizzazioni

Guarda su YouTube

Cosa tratta questo video

Garrett and Ruth complete two of the most labor-intensive stages of a five-month haulout aboard Red Aviva, a George Buehler design: refastening the entire bottom with bronze screws and fiberglassing the deck and pilot house.▶ 23:44 The refastening project consumed a box of 8,000 screws from the original sheathing job plus additional pounds ordered by weight; Garrett estimates the screws have a 10-year lifespan underwater, with each one rolled in tar and driven by hand to protect the coating.▶ 0:31 Ruth finishes the final fiberglass panels on the fo'c'sle and the aft end of the pilot house, exhausting their fourth full roll of biaxial cloth.▶ 7:47 The crew drives four hours across the border into Arizona — to Phoenix, with packages held by a friend in Ajo as a backup — to collect new rudder hardware fabricated by a contact named Gary: new pintles, gudgeons, and a stern bearing housing designed with crush bolts for future bearing removal without improvised tools.▶ 9:01 The engine, with roughly 6,000 miles on it and no mechanical failures, is assessed as healthy; only external components need attention and the driveline stays as-is.▶ 4:05 With both the refastening and fiberglassing now complete, the boat moves into fairing, sanding, and paint preparation before launch.▶ 15:32

Altro da Salt & Tar

Salt & Tar: Ep.349- Sauna Suit Boat Yogalug 2026Salt & Tar: Ep.348- Steering Forwardlug 2026Salt & Tar: Ep.347- My Fair Ladygiu 2026Salt & Tar: Ep.345- Relaunch is Imminentgiu 2026

Da Salt & Tar — guarda la barca, l'equipaggio e ogni video analizzato del canale.

Segnala un problema
HomeCanaliBarche

Altro

CercaChiediChi siamoSostieniPer i creatorAccedi

Lingua

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modalità di visualizzazione

sailing.directory

Un indice dei canali di vela su YouTube — consultabile per argomento, navigabile per interesse. Nuovi canali e nuove barche, indicizzati ogni settimana. Senza rumore.

Esplora

CanaliBarcheCercaChi siamoSuggerisci un canale

Creator e note legali

SostieniPer i creatorPrivacyTerminiDMCA

Non è un consiglio di navigazione · © 2026