Sailing Uma · video

Cosa tratta questo video

L'equipaggio della barca a vela di 38 piedi Uma tira fuori l'imbarcazione dall'acqua in un cantiere in Italia per affrontare preoccupazioni di lunga data riguardanti la stabilità della chiglia ed eseguire estese riparazioni allo scafo.7:43 Dopo anni di navigazione con una percepita oscillazione nella chiglia, i proprietari decidono che un'ispezione professionale e un potenziale rinforzo strutturale sono necessari per garantire l'integrità della barca.2:05 Il processo di alaggio richiede di rimorchiare la barca per 1,5 miglia dal suo posto barca al cantiere utilizzando un tender, poiché l'imbarcazione è priva di propulsione ed elettronica funzionanti.6:13 Dopo aver sollevato la barca, l'equipaggio scopre una significativa crescita di denti di cane sullo scafo e sull'elica, che aveva gravemente ostacolato le prestazioni a motore.24:18 Le valutazioni iniziali di un appaltatore suggeriscono che la crepa nella chiglia potrebbe essere un movimento minore comune nella costruzione in vetroresina con zavorra in piombo, sebbene un costruttore navale fornirà una valutazione formale.26:22 I lavori futuri includono la rimozione dell'antivegetativa fino al gel coat, la riparazione dei danni allo scafo e il completamento dei lavori in vetroresina interni.27:05 L'alaggio consente un'ispezione definitiva della struttura della chiglia che è impossibile finché la barca rimane in acqua.2:55

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