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Perché le barche a vela non possono andare più veloci? (spiegato con riprese reali)
13 luglio 2025 · 19 min · 123K visualizzazioni
Cosa tratta questo video
Le barche a dislocamento sono limitate dalla velocità di carena, una velocità massima teorica calcolata come 1,34 volte la radice quadrata della lunghezza al galleggiamento.2:51 Man mano che un'imbarcazione si avvicina a questa velocità, rimane intrappolata nel cavo tra le proprie onde di prua e di poppa, richiedendo una forza enorme per superare questa resistenza e iniziare a planare.3:22 Il design moderno delle imbarcazioni cerca di aumentare la lunghezza al galleggiamento, spesso attraverso prue rovesce o poppe verticali, per innalzare questa soglia di velocità senza aggiungere peso o volume eccessivo.4:40 Tuttavia, l'aumento della lunghezza fa lievitare i costi in modo esponenziale a causa della conseguente necessità di attrezzature più grandi, winch più potenti e sistemi elettrici e idraulici più robusti.5:13 Oltre alla velocità pura, un design efficace per la crociera deve bilanciare questi fattori di prestazione con le esigenze pratiche della vita a bordo, tra cui una refrigerazione sostanziale, capacità del congelatore, stoccaggio del carburante e soluzioni ergonomiche per l'equipaggio che soffre il mal di mare.15:14 L'equipaggio di Nahoa sta attualmente gestendo questi compromessi di design mentre naviga nell'arcipelago delle Tuamotu, dove le limitate scorte locali di farina, benzina e diesel evidenziano la necessità di autosufficienza in zone di crociera remote.10:06
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