BoatHowTo · video

Cosa tratta questo video

Gli isolatori di batteria non proteggono gli alternatori dal surriscaldamento durante la ricarica di banchi di batterie agli ioni di litio.0:23 Jan Attenstedt e Nigel Calder spiegano che gli isolatori standard a diodi sono componenti passivi privi di capacità di limitazione della corrente.0:33 Se un banco agli ioni di litio richiede più corrente della capacità nominale dell'isolatore, il dispositivo rischia di guastarsi.0:41 Poiché le batterie agli ioni di litio possono assorbire livelli elevati di corrente, l'alternatore può funzionare alla massima potenza per periodi prolungati, causando potenziali danni.0:41 Per gestire questo aspetto, Calder consiglia di installare un caricabatterie da batteria a batteria (B2B) tra i banchi AGM e quelli agli ioni di litio per fornire una limitazione della corrente e un algoritmo di carica adeguato.1:47 Inoltre, gli isolatori a diodi causano spesso cadute di tensione che impediscono una carica ottimale; il passaggio alla tecnologia basata su FET elimina questa caduta.2:00 Una corretta progettazione del sistema richiede di abbinare la capacità dell'isolatore all'uscita massima dell'alternatore e di utilizzare hardware di ricarica dedicato per la chimica agli ioni di litio.

Altro da BoatHowTo

Boat ELECTRIC PROPULSION with only LEAD ACID Batteries ?? | Ask The Expert with NIGEL CALDERset 2026MaxProp: More Pitch in Reverse than in Forward? 🤔 | Ask The Expert with NIGEL CALDERset 2026Common Ground Point with Isolated Saildrives | Ask The Expert with NIGEL CALDERset 2026How to keep you TANK CLEAN in the days of BIODIESEL.. | Ask The Expert with NIGEL CALDERago 2026

Da BoatHowTo — guarda la barca, l'equipaggio e ogni video analizzato del canale.

The Sailing Directory Newsletter

Una email con le migliori scoperte della flotta — i momenti, le barche e le storie che meritano il tuo tempo di visione. Inserisci il tuo indirizzo per riceverne una copia.