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Radar ARPA Automatic Radar Plotting Aid spiegato da City Sailing
11 febbraio 2026 · 13 min · 1K visualizzazioni · Dover Harbour
Ferry Gotland alters course to dock at harbor
Cosa tratta questo video
Paul di City Sailing dimostra l'ARPA (Automatic Radar Plotting Aid) nel traffico reale a Dover Harbour, utilizzando un display radar in tempo reale incrociato con Actis per tracciare simultaneamente più bersagli in movimento.Watch Il radar è impostato a 12 miglia, poi ridotto a 1,5 miglia su impulso breve per una migliore definizione a corto raggio, con il display impostato su Nord in alto e stabilizzato.0:02 Il tempo del vettore ARPA è impostato su sei minuti, poi regolato su due minuti e un minuto per mostrare dove si troverà ogni bersaglio a quegli intervalli.3:22 I limiti di CPA e TCPA sono azzerati per la dimostrazione per sopprimere gli allarmi; Paul spiega che dovrebbero essere impostati più alti in mare aperto.1:31 Distingue i vettori veri (rossi, che mostrano il movimento assoluto) dai vettori relativi (bianchi/verdi, che mostrano il movimento relativo alla propria imbarcazione) e sottolinea che la modalità relativa è quella corretta per evitare collisioni secondo la Regola 19.4:04 I bersagli includono l'USS Eagle, due traghetti che attraversano il Canale, un hovercraft, un veliero a vele quadre e navi cargo in entrata a 17–19 nodi, con una che mostra CPA zero e TCPA 4,3 minuti.9:00 Paul raccomanda di fare pratica con l'ARPA prima con buona visibilità in modo che i bersagli possano essere confermati visivamente, poi di ripetere l'esercizio di notte e con la nebbia.11:15
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