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Cosa tratta questo video

La riparazione delle sezioni dello scafo danneggiate dall'uragano richiede un processo di carenatura multistrato per ripristinare la forma originale dell'imbarcazione.1:08 Dopo aver sostituito il materiale del nucleo delaminato e applicato la fibra di vetro iniziale, la superficie dello scafo viene livellata utilizzando una miscela di resina epossidica West Systems e stucco a microsfere rossastre a bassa densità.1:12 Poiché le alte temperature dei Caraibi accelerano l'indurimento, la resina epossidica viene raffreddata durante la notte e miscelata in lotti da 500 grammi per offrire un tempo di lavorazione di circa sette-dieci minuti.1:30 Viene utilizzata una spatola per carenatura in alluminio realizzata su misura per applicare il composto in strati sottili e incrociati, garantendo un'adesione e una sagomatura corrette.5:50 Una volta indurite, le riparazioni vengono carteggiate utilizzando un blocco di levigatura personalizzato e leggermente flessibile con carta a grana 40 e 60 per adattarsi alla curvatura dello scafo.14:24 Il processo di levigatura prevede passate orizzontali, con le variazioni di colore nello stucco che indicano i punti alti che richiedono un'ulteriore rimozione di materiale.16:00 Vengono eseguite molteplici applicazioni sottili e cicli di levigatura finché la superficie non risulta perfettamente liscia e pronta per la verniciatura finale a spruzzo con vernice Awlgrip bianco ostrica.13:39

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