sailing.directory
CanaliBarcheChiediChi siamo
🇮🇹
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Accedi
sailing.directory

Un indice dei canali di vela su YouTube — consultabile per argomento, navigabile per interesse. Nuovi canali e nuove barche, indicizzati ogni settimana. Senza rumore.

Esplora

CanaliBarcheCercaChi siamoSuggerisci un canale

Creator e note legali

SostieniPer i creatorPrivacyTerminiDMCA

Non è un consiglio di navigazione · © 2026

HomeCanaliBarche

Altro

CercaChiediChi siamoSostieniPer i creatorAccedi

Lingua

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modalità di visualizzazione

sailing.directory
CanaliBarcheChiediChi siamo
🇮🇹
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Accedi

Wind Hippie Sailing · video

When the Tide says NO WHSE180

25 maggio 2026 · 24 min · 17K visualizzazioni · Lombok

Sailboat tacking through choppy blue water, buoy in bow

Guarda su YouTube

Cosa tratta questo video

A Grinde 27 departs Indonesia for Gili Gedi on a 100-plus-mile coastal passage along the Lombok coastline, needing to time arrival at a tidal pass for the 10 a.m. ingoing current.▶ 5:18 Headwinds and a persistent counter-current of up to one knot reduce boat speed to one and a half knots or less, and at midnight the boat makes zero knots over ground at full engine revs with the mainsail up.▶ 0:05 Over six hours the boat goes two and a half miles backwards.▶ 0:36 The engine is too fragile to run continuously through the night, forcing a choice between motoring into the current and risking overheating or sailing backwards.▶ 15:35 FADs, squalls, shifting winds, and debris — including frequent plastic-bag fouling on the fishing line — demand constant attention throughout.▶ 0:13 Navionics loses its primary device when the phone stops charging; the crew logs into a second device to recover the chart.▶ 11:35 Watch-keeping splits night helm duty so the skipper can sleep.▶ 17:48 The boat finally enters the pass 45 minutes late and immediately accelerates to seven knots on the ingoing current.▶ 18:48 Coastal passages with tidal gates require planning for worst-case VMG, not average speed, because counter-current can erase hours of progress.

Altro da Wind Hippie Sailing

Whale Sharks, Dirt Bikes & Empty Waves in Indonesia WHSE179mag 2026A Bay Full of Surprises (Careful Navigation Required) WHSE177apr 2026“I Left My Boat for 2 Months… Here’s What I Came Back To WHSE176mar 2026Trapped in Indonesian Paradise WHSE173feb 2026

Da Wind Hippie Sailing — guarda la barca, l'equipaggio e ogni video analizzato del canale.

Segnala un problema
HomeCanaliBarche

Altro

CercaChiediChi siamoSostieniPer i creatorAccedi

Lingua

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modalità di visualizzazione

sailing.directory

Un indice dei canali di vela su YouTube — consultabile per argomento, navigabile per interesse. Nuovi canali e nuove barche, indicizzati ogni settimana. Senza rumore.

Esplora

CanaliBarcheCercaChi siamoSuggerisci un canale

Creator e note legali

SostieniPer i creatorPrivacyTerminiDMCA

Non è un consiglio di navigazione · © 2026