BåterAlacrity 19

Alacrity 19

Masthead Sloop · Twin keels · Først bygget 1960

Et Peter Stevenson-design som gikk fra formstøpt kryssfiner til glassfiber, og økte lengden for å bli en grunnstikkende biquille

Designet av Peter Stevenson, bygget av Russell Marine Ltd.

LOA
Bredde
Dybde (maks)
Deplasement
Ballast
Skrogtype
Twin Keel

Er den for deg?

Karakter

Hvor denne designen lander på tallene en kjøper stoler på — lest direkte fra hennes egne forholdstall.

Kan trekkes på hengerBredde 2.11 m — innenfor 2,55 m tillatelsesfri slepebredde i det meste av Europa, og 2,59 m grensen i USA og Canada. Omtrent 680 kg skrog, så omtrent 1 300 kg på en henger: sjekk dette mot din egen slepekapasitet.Kan sjøsettes fra rampeOmtrent 680 kg skrog, med en kjøl som heves eller et grunt dypgående nok til å flyte av en henger — hun kan gå tilbake på hengeren ved rampen, ikke bare i vannet.GruntgåendeStikker 0.55 m, kjølen opp der hun har en — bekker, sandbanker og grunne ankringsplasser de fleste kjøler må holde seg unna.
LivligSjøvennlig

Hennes lett deplasement på en bred bredde gir 10 – en rask, livlig bevegelse som kjenner hver bølge.

Komfortforhold 10
KystnærHavgående

Med 2.42 ligger hun over 2.0-grensen – bred for sin vekt, og trives best kystnært.

Kapseisingsscreening 2.42
LettTung

136 – lett for sin vannlinje, så hun er lettdrevet og rask til å akselerere.

Deplasement / lengde 136
LettseiltKraftig

19.4 – rikelig med seil for sin vekt; livlig og rask til å reagere.

Seilareal / deplasement 19.4
ØmfindtligStiv

32% av vekten hennes er ballast – på den ømme siden; hun vil krenge lett og ønske et rev tidligere.

Ballast 32%

Lett og livlig — trives best med dagsseiling og kysthopping i rolig vær.

  • Lettere enn ~76% av båter av hennes størrelse registrert
  • Grunnere enn ~96% av båter av hennes størrelse registrert
  • Smalere enn ~78% av båter av hennes størrelse registrert

Sammenlignet med 349 båter av samme type innenfor en fjerdedel av hennes lengde.

Rekorden

Fullstendige spesifikasjoner

Det komplette referansesettet — trykk på et tall for å bytte mellom metrisk og imperial.

Dimensjoner
Vekter
Ballast / deplasement
32.0%
Rigg og seilareal
Rigg
Masthead Sloop
Forhold
SA / deplasement
19.4
Deplasement / lengde
136.3
Komfortforhold
10.1
Kapseis screening
2.42
Skrogfart
5.5 kn
Pund / tomme nedsenking
420
Skrog
Skrogtype
Twin Keel
Konstruksjon
Wood
Produksjon
Byggeår
Først bygget 1960
Designer
Peter Stevenson
Bygger
Russell Marine Ltd, Hurley Marine Ltd

Båter som denne, på vannet

Ingen har filmet denne — men disse er nære.

Sammenlignbare båter flåten har på kamera: samme type, innenfor en fjerdedel av lengden hennes. Åpne båten, eller se videoen — et tidsstempel betyr at hun bare vises i forbifarten.

Santana 206.16 mSamme skrogfamilie0.5 m lengreEn høyytelses brøkdelsrigget sloop med 1996-dekkdesign som ga åpen hekk og romsligere cockpit
J Boats Tillotson Pearson J/226.86 mSamme skrogfamilie1.2 m lengreEn høyytelses brøkdelsrigget sloop designet av Rod Johnstone, bygget for konkurranser i entypeklasser og dagsturer
Victory 216.40 mSamme skrogfamilie0.8 m lengreHøytytende entype-sloop med 24.9 SA/D-forhold, produsert over fire tiår av verft inkludert Catalina.
J Boats J/706.93 mSamme skrogfamilie1.3 m lengreEn høyytelses Alan Johnstone-sloop med brøkdelsrigg, med over 1 100 enheter levert for entype-regatta
Bavaria Yachts 6066.50 mSamme skrogfamilie0.9 m lengreLett 6,5-meters fraksjonert sloop med høyt seilareal-til-deplasement-forhold for livlig kystseilas
J J/77.04 mSamme skrogfamilie1.4 m lengreEn 2024-modell fraksjonert sloop med 1,16m dypgang og et høyt seilareal-til-deplasement-forhold på 23,55 for responsiv dagsturseiling

Familien

Båter som denne

Nærliggende design etter størrelse, type og æra — verdt en titt ved siden av henne.

Fortsett å lete

Ingenting filmet av denne ennå

To måter å fortsette å lete på — begge søker i det flåten faktisk har registrert.

Nyhetsbrevet

Nye båter, nye historier. Hver uke, overalt.

Én e-post fra flåten – nylig tilføyde båter, nylig analyserte videoer. Ingen støy.

Rapporter et problem