Sailing Nahoa · video

Hva denne videoen dekker

En 2002-modell Monero 24-ft motorbåt krever omfattende mekaniske reparasjoner på hekkaggregatet og eksossystemet etter kjøpet.0:50 Eieren utfører arbeidet selv for å unngå profesjonelle reparasjonstilbud som varierer fra 4 000 til 20 000 dollar.1:01 Prosjektet innebærer å fjerne fire fastrustede bolter fra drivverket, noe som krever en hjemmelaget glidehammer og betydelig varme.12:01 En mekanisk inspeksjon før kjøp identifiserer en råtten eksosblander som lekket saltvann på turboladeren, noe som nødvendiggjør en utskifting til 800 dollar.23:02 Eieren bruker også en ozonmaskin for å fjerne lukt i kabinen.14:37 Den totale investeringen, inkludert kjøpesummen på 20 000 dollar, avgifter og 3 500 dollar i deler, når omtrent 27 600 CAD.33:42 Sjøprøver bekrefter at motor og drivverk fungerer korrekt, og båten oppnår hastigheter på 32 knop.31:57 Selv om den totale kostnaden er på linje med nylige markedssalg for lignende fartøy, bemerker eieren at løpende vedlikehold, inkludert elektriske problemer og feil på trim-systemet, forblir nødvendig for langsiktig pålitelighet.36:06

Mer fra Sailing Nahoa

We’re Selling the Boat That Took Us Around the Worldokt. 2026After 11 Years at Sea, We Bought a 24-Foot Powerboatsep. 2026We Found a Kilo of Drugssep. 2026Why Aluminum ALONE is NOT the Answeraug. 2026

Fra Sailing Nahoa – se kanalens båt, mannskap og alle analyserte videoer.

The Sailing Directory Newsletter

Én e-post med flåtens beste funn – øyeblikkene, båtene og historiene som er verdt din seertid. Skriv inn din egen adresse for å få din egen kopi.