Bestevaer 55ST
Cutter · Fin w/bulb & Spade Rudder · Primeira construção 2009
Cutter de 16,9 metros concebido para navegação oceânica com um rácio de conforto estável de 40,19
Desenhado por Dykstra Naval Architects, construído por Km Boatbuilders.
- LOA
- Boca
- Calado (máx.)
- Deslocamento
- Lastro
- Tipo de casco
- Fin w/bulb & Spade Rudder
É para si?
Caráter
Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.
O seu deslocamento leve numa boca estreito confere 40 — um movimento pesado e notavelmente suave em alto mar.
Com 1.65 ela está bem abaixo da linha de 2.0 — um casco solidamente capaz para o oceano para o seu tamanho.
177 — leve para a sua linha de água, por isso é facilmente impulsionada e rápida a acelerar.
17.5 — potência moderada para o seu peso; desempenho estável e versátil.
23% do seu peso é lastro — do lado mais sensível; ela adernará facilmente e precisará de um rizo mais cedo.
Um cruzeiro oceânico capaz, com um movimento suave quando o mar se agita.
- Mais pesada que ~90% dos barcos do seu tamanho registados
- Mais largo que ~77% dos barcos do seu tamanho registados
Comparado com 1101 barcos do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento.
O registo
Especificações completas
O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.
Barcos como este, na água
Ninguém filmou este — mas estes são semelhantes.
Barcos comparáveis que a frota tem em câmara: do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou veja o vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.
A família
Barcos como este
Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena ver ao lado dela.
Continue a procurar
Nada filmado sobre este ainda
Duas maneiras de continuar a procurar — ambas pesquisam o que a frota realmente gravou.
A newsletter
Novos barcos, novas histórias. Todas as semanas, em todo o lado.
Um email da frota — barcos recém-adicionados, vídeos recém-analisados. Sem ruído.





