Saltar para o conteúdo
sailing.directory
CanaisBarcosPerguntarSobre
🇵🇹
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Iniciar sessão
InícioCanaisBarcos

Mais

PesquisarPerguntarSobreApoiarPara criadoresIniciar sessão

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de visualização

Saltar para o conteúdo
sailing.directory
CanaisBarcosPerguntarSobre
🇵🇹
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Iniciar sessão

SailingAlone · vídeo

Broken ribs, storms & reefs: My 2000-mile solo sail to Darwin

4 de julho de 2026 · 16 min · 36K visualizações · Pacific Ocean

O que este vídeo aborda

A solo sailor aboard Reikja completes a 2,000-mile passage from Kos Habe (Coral Sea coast) to Darwin, Australia, navigating the Great Barrier Reef, Torres Strait, and open ocean over roughly eight weeks.1:20 The departure from Kosrae is delayed a day because breaking waves block the entrance; the sailor waits for the tide to flood and times a gap between wave sets to exit.Watch In deteriorating conditions — squalls, grey skies, and building seas — the wind generator bracket fails for the third time in two months; diagnosing a faulty rivet orientation, the sailor diverts to a Brisbane suburb for repairs.3:44 Climbing the mast in swell, a foot slips on descent and the sailor cracks a rib on the boom.6:01 An electric rivet gun, bought specifically for the 16 rivets needed, completes the fix.6:01 A near-grounding on a six-metre sandbank outside Brisbane follows.6:28 The reef passage through Black Rock Entrance drops depth from 1,000 metres to 20 in a narrow channel between reefs; tidal current swings boat speed between 1.9 and 11 knots, making the windvane too imprecise and requiring the electric autopilot.10:55 Darwin's six-metre tidal range requires entering through a lock at high water.15:14 A broken rib mid-passage does not stop the repair — the electric rivet gun made it possible.6:01

Ver no YouTube

Ainda com dúvidas sobre algo a bordo?

Coloque a questão à frota — a resposta virá por escrito, com links para os momentos em que se baseia.

Pergunte à frota →

Mais de SailingAlone

Broken Rib, Gale & Reefs: My 2,000-Mile Solo Sail to Darwin07/2026Sailing gale. How? Technical and navigational issues06/2026Storm sailing. How? Technique and navigation06/2026Headwinds non-stop: Why this crossing is so dreaded. New Zealand to Australia05/2026

De SailingAlone — veja o barco, a tripulação e todos os vídeos analisados do canal.

The Sailing Directory Newsletter

Um email com os melhores achados da frota — os momentos, barcos e histórias que valem o seu tempo de visualização. Insira o seu endereço para receber a sua cópia.

Reportar um problema
sailing.directory

Um índice dos canais de vela no YouTube — pesquisável por tema, navegável por interesse. Novos canais e barcos, indexados todas as semanas. Sem ruído.

Explorar

CanaisBarcosPesquisarA NewsletterSobreSugerir um canal

Criadores e informação legal

ApoiarPara criadoresPrivacidadeTermosDMCA

Não é conselho de navegação · © 2026

InícioCanaisBarcos

Mais

PesquisarPerguntarSobreApoiarPara criadoresIniciar sessão

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de visualização