Sailing Miragevídeo
Dois anos com o "Mirage", o meu Amel 50. Análise e cinco desejos para a navegação por botão de próxima geração.
16 de julho de 2025 · 7 min · 8K visualizações
O que este vídeo aborda
Após dois anos e duas temporadas completas a bordo do Amel 50 Mirage, Vlad analisa o conceito de navegação por botões do barco e propõe cinco melhorias específicas para a próxima geração.Watch Avalia muito positivamente a filosofia de controlo existente baseada em interruptores e deseja estendê-la ainda mais.0:23 O seu primeiro desejo: automatizar o carro da escota da vela grande elétrica ou hidraulicamente, como já feito no Amel 60, libertando os winches secundários dessa tarefa.1:17 Segundo, instalar um vang de retranca hidráulico como os dos Oyster Yachts 495 e Hallberg-Rassy 50, eliminando totalmente o cabo manual.1:46 Terceiro, encaminhar o controlo da escota da vela grande para um winch de tambor cativo escondido sob o convés, removendo o winch dedicado do cockpit e libertando espaço.2:40 Quarto, substituir os winches primários por winches elétricos Harken Rewind auto-cazantes, que adicionam uma função de filar motorizada à operação padrão de duas velocidades, permitindo o controlo total da escota a partir de um único interruptor de três posições.2:21 Quinto, construir de fábrica um enrolador permanente para velas de portante — code zero e gennaker — no gurupés, eliminando o enrolador elétrico Nex 5 amovível e a sua cablagem.5:09 Nota que o conforto interior do Amel 50 não precisa de melhorias, mas elogia os Garcia Yachts Exploration 45 e 52 pelas suas portas de entrada estanques e insonorizadas como um conceito que vale a pena adotar.5:26
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