sailing.directory
CanaisBarcosPerguntarSobre
🇵🇹
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Iniciar sessão
sailing.directory

Um índice dos canais de vela no YouTube — pesquisável por tema, navegável por interesse. Novos canais e barcos, indexados todas as semanas. Sem ruído.

Explorar

CanaisBarcosPesquisarSobreSugerir um canal

Criadores e informação legal

ApoiarPara criadoresPrivacidadeTermosDMCA

Não é conselho de navegação · © 2026

InícioCanaisBarcos

Mais

PesquisarPerguntarSobreApoiarPara criadoresIniciar sessão

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de visualização

sailing.directory
CanaisBarcosPerguntarSobre
🇵🇹
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Iniciar sessão

RAN Sailing · vídeo

Preparing for the Jet Thruster & Building Watertight Bed Frame - Ep. 463 Ran Sailing

31 de outubro de 2025 · 25 min · 92K visualizações · Skåne

Ver no YouTube

O que este vídeo aborda

Johan e Malin estão a construir uma estrutura de cama estanque na cabine de vante do seu barco para alojar um Jet Thruster.▶ 1:44 A instalação requer um passa-cascos de 4 polegadas, o que necessita de uma selagem precisa para proteger o núcleo do casco contra a entrada de água.▶ 1:39 Para garantir a integridade estrutural, Johan corta o laminado interior e o núcleo de cedro, preenche o espaço com epóxi espessado e fibra de vidro, e deixa curar antes de cortar o orifício final.▶ 20:39 Este método cria um anel sólido de vidro e epóxi que veda o núcleo completamente.▶ 18:28 A bomba do Jet Thruster, que pesa 60 quilogramas e move 1.000 litros de água por minuto, será montada numa base reforçada dentro desta caixa estanque.▶ 12:38 Além disso, a tripulação está a preparar o casco para o isolamento usando espuma de células fechadas Armacell e ripas verticais de cedro vermelho ocidental, que mais tarde suportarão painéis interiores horizontais de teca.▶ 16:08 O projeto envolve um extenso reforço de anteparas, triângulos de espuma e molduras de vigias para reforçar a ligação entre o casco e o convés.▶ 7:42

Mais de RAN Sailing

Port Side Toe Rail & Deckhouse Carbon Corners - Ep. 494 Ran Sailing07/2026The Boat Gets Its Edge - Ep. 493 Ran Sailing06/2026Opening Up The Deckhouse: The Last Window Cutout - Ep. 492 Ran Sailing06/2026The Last Major Lamination on Our 52ft Sailboat! - Ep. 491 Ran Sailing06/2026

De RAN Sailing — veja o barco, a tripulação e todos os vídeos analisados do canal.

Reportar um problema
InícioCanaisBarcos

Mais

PesquisarPerguntarSobreApoiarPara criadoresIniciar sessão

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de visualização

sailing.directory

Um índice dos canais de vela no YouTube — pesquisável por tema, navegável por interesse. Novos canais e barcos, indexados todas as semanas. Sem ruído.

Explorar

CanaisBarcosPesquisarSobreSugerir um canal

Criadores e informação legal

ApoiarPara criadoresPrivacidadeTermosDMCA

Não é conselho de navegação · © 2026